“男子開特斯拉返鄉(xiāng)高速上遭遇堵車，電量耗盡叫拖車。”今年國慶假期，電動汽車出行無疑再次成為網(wǎng)友熱議話題。近年來，隨著新能源汽車保有量不斷增加，不少電動汽車車主面臨長途出行充電難題，“雖然高速服務(wù)區(qū)有充電樁，但數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，很多時候都需要排很長時間的隊才能充上電�！�

　　小長假過后，10月8日中午12時，青銀高速天橋服務(wù)區(qū)(銀川方向)充電站、京臺高速濟(jì)南服務(wù)區(qū)(臺北方向)部分充電樁出現(xiàn)“空閑”狀態(tài)。然而，就在剛剛過去的假期，記者現(xiàn)場探訪時了解到，該處充電站在高峰期每天充電頻次過百，相比平日多出近十倍。

　　據(jù)公開信息顯示，目前全國高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16655個，但仍未能滿足高峰期電車長途出行充電需求。有充電行業(yè)人士表示，除了加速建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施外，還應(yīng)該緩解充電樁使用的“潮汐”現(xiàn)象。目前，濟(jì)南已在布局全國首家“環(huán)省會高速充電補(bǔ)能服務(wù)圈”，破解“高速充電焦慮”。

　　假期一天充電頻次比平日高十倍

　　10月4日上午，京臺高速濟(jì)南服務(wù)區(qū)(臺北方向)充電樁液晶顯示屏上數(shù)字不斷跳動，高額大電流不斷輸入前方的3輛私家車�！斑@是我來山東旅游第二天了，無論在市區(qū)還是高速服務(wù)區(qū)，充電特別方便。”國慶節(jié)前，吳先生自駕新能源汽車從蘇州出發(fā)旅游，繞至山西、河北，最后來到山東，“在山東省內(nèi)充電樁功率比較大，半個多小時就可以從27%充電至80%以上。另外，服務(wù)區(qū)還有應(yīng)急充電設(shè)施，不會有‘充電焦慮’�！�

　　充電樁一旁，董政己和同事楊保潤在仔細(xì)查看充電設(shè)施的運(yùn)營情況。“在濟(jì)南轄區(qū)范圍內(nèi)，京臺高速濟(jì)南服務(wù)區(qū)充電樁使用頻次是最高的。國慶節(jié)出行高峰期，充電服務(wù)達(dá)到百次左右，比平時高出十倍�！�

　　在采訪當(dāng)天，高速上的車流量已比假期首日下降了不少。附近臨時安裝的應(yīng)急充電方艙還處于空閑狀態(tài)。在假期前一天晚上，楊保潤再次檢查了應(yīng)急充電方艙的運(yùn)行狀態(tài)，保障有需求車輛能夠及時充電�！凹倨诘谝惶�，這里共10處充電樁幾乎沒有空閑。平均每輛車充電時間約40分鐘�！�

　　近年來，每到節(jié)假日總有不少電動車主在高速服務(wù)區(qū)遭遇充電排長隊的尷尬。為保障國慶期間電動汽車用戶在高速公路方便快捷充電，濟(jì)南供電公司通過往年同期大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及模型預(yù)測，在充電需求較多的京臺高速濟(jì)南服務(wù)區(qū)(臺北方向)增設(shè)了電動汽車應(yīng)急充電方艙，該充電方艙配備6個直流充電樁，使該服務(wù)區(qū)的充電服務(wù)能力增加為原來的2.5倍，極大程度緩解該服務(wù)區(qū)的充電壓力。

　　年底前全省高速服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)基本充電業(yè)務(wù)

　　據(jù)國網(wǎng)山東省電力公司發(fā)布信息，今年10月1日至5日，該公司充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)充電電量累計551.48萬千瓦時，同比增長45.42%。其中，高速公路快充站充電量與去年同期相比增長76.24%。

　　充電量的增長與新能源車保有量不斷增加有著直接關(guān)系。截至今年8月底，新能源汽車保有量達(dá)1099萬輛，創(chuàng)下歷史新高。然而，與之相關(guān)的充電樁的數(shù)量存在缺口。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至8月底全國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量為431.5萬個，車樁比為2.5：1。此外，交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，全國3819個高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16655個，其在全國公共充電樁總量占比中不足2%。

　　8月25日，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》(以下簡稱《方案》)明確，要加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在高速公路方面，要加強(qiáng)服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。利用高速公路服務(wù)區(qū)存量土地及停車位，加快建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。

　　董政己表示，今年國慶假期，濟(jì)南周邊服務(wù)區(qū)充電設(shè)施并未出現(xiàn)長時間排隊現(xiàn)象，“這與充電樁升級擴(kuò)容提升充電效率有很大關(guān)系，另外還有應(yīng)急充電方艙起到了補(bǔ)充作用。”據(jù)了解，目前山東正加強(qiáng)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃。根據(jù)要求，到年底前，山東將實(shí)現(xiàn)全省高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。下一步，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)也將能夠提供基本充電服務(wù)。

　　濟(jì)南建設(shè)全國首家“補(bǔ)能服務(wù)圈”

　　在一從事充電行業(yè)的相關(guān)人士看來，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不是修建充電樁就能完成的，而是一個系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌資源系統(tǒng)推進(jìn)，有效銜接，尤其緩解充電樁“潮汐”現(xiàn)象。這方面除了優(yōu)化布局建設(shè)外，可以通過加強(qiáng)車輛端、能源基礎(chǔ)設(shè)施端以及服務(wù)端的聯(lián)動等數(shù)字化方式來解決。

　　“我們也很早就關(guān)注到假期出行高峰期，服務(wù)區(qū)充電樁面臨不足的現(xiàn)象。除了提前設(shè)置應(yīng)急充電方艙外，我們還在尋找新的出路，對高速公路充電設(shè)施進(jìn)行有效利用。”國網(wǎng)(山東)電動汽車服務(wù)有限公司濟(jì)南分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人單率說。

　　今年下半年，該公司聯(lián)合山東高速打造“5分鐘高速充電補(bǔ)能站”，計劃在濟(jì)南周邊高速公路主要出口附近建設(shè)高速充電補(bǔ)能站，確保電動汽車行車5分鐘內(nèi)即可充電，以此擴(kuò)大高速充電服務(wù)圈布局，有效減輕節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電站的充電服務(wù)壓力，補(bǔ)能站日常作為公共充電站還可滿足周邊電動出租車、電動網(wǎng)約車等充電需求，確保高速公路充電設(shè)施的使用效率。相關(guān)充電設(shè)施也均在“e充電”客戶端顯示。

　　目前，京滬高速濟(jì)南東出口已建設(shè)了第一座充電補(bǔ)能站，位于章錦片區(qū)。假期期間，新黃河記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，該補(bǔ)能站距離濟(jì)南東出口僅500米，行車2分鐘即可到達(dá)�！斑@處補(bǔ)能站建設(shè)58個充電車位，可同時為58輛電動汽車提供充電服務(wù)，充電30分鐘即可補(bǔ)電至80%，充電服務(wù)能力相當(dāng)于7座高速服務(wù)區(qū)充電站�！眴温收f。今年7月該處補(bǔ)能站投入使用，保障了此次國慶期間高速充電服務(wù)。

　　他還表示，“高速充電補(bǔ)能站”首批建設(shè)計劃中，還包括京臺高速濟(jì)南西出口、濟(jì)廣高速長清出口等5座充電補(bǔ)能站，預(yù)計春節(jié)前在濟(jì)南周邊形成全國首家“環(huán)省會高速充電補(bǔ)能服務(wù)圈”。(來源：愛濟(jì)南新聞客戶端)