經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 初磊

　　10月13日上午，在山東省委宣傳部舉辦的新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳總工程師趙方德介紹，這十年，山東高速公路進(jìn)入了歷史上在建項目最多、在建里程最長、投資力度最大的一個時期，通車?yán)锍滩粩嘣黾�，暢通程度持續(xù)提升，出行體驗更加美好，“山東的路”品牌持續(xù)擦亮。

　　通車?yán)锍坛掷m(xù)增加。這十年，建成通車東營至呂梁高速公路高唐至臨清段、濟(jì)南至徐州高速公路東平至濟(jì)寧段、京滬高速公路濟(jì)南至樂陵段等50余個高速公路新建項目，全省高速公路通車?yán)锍逃?350公里增加到7477公里，居全國第6位，2020年實現(xiàn)“縣縣通高速”。今年年底，還將建成4個高速公路項目，年底通車?yán)锍虒⑼黄?800公里。到2025年，全省高速公路及在建里程將達(dá)到10000公里，省際出口超過30個，基本實現(xiàn)“縣縣雙高速”。

　　六車道以上占比大幅提升。持續(xù)加大高速公路建設(shè)和擴(kuò)容改造力度，建成通車濱萊、淄博西至萊蕪、濟(jì)南至青島、京滬高速萊蕪至臨沂、青蘭高速萊蕪至泰安、京臺高速泰安至棗莊、京臺高速德州至齊河、日蘭高速巨野西至菏澤等7個、1007公里高速公路“四改六”“四改八”擴(kuò)容改造項目，六車道以上占比提升到30%，比2012年提升12.6個百分點，重點路段通行條件明顯改善，讓山東高速真正“高速”起來。

　　限速管理更加科學(xué)。會同公安部門全面開展全省高速公路限速管理專項排查整治行動，對未逐級降速、限速標(biāo)志被遮擋及施工路段限速標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范等問題進(jìn)行全面整改。近期，委托國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)，對全省早期建成的26段、1230公里限速值為100km/h以下的高速公路進(jìn)行限速調(diào)整論證，并對具備提速條件的16段、848公里路段完成了提速工作。

　　智慧高速有序推進(jìn)。立足先行先試，融合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等前沿技術(shù)，全面建設(shè)“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的智慧高速示范項目。全長189.5公里的京臺高速泰安至棗莊段2021年9月底建成通車，成為全國最長改擴(kuò)建智慧高速，濟(jì)青中線濰坊至青島段智慧高速示范項目力爭今年年底前建成通車。打造了濱萊高速26公里智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，并依托測試基地，建設(shè)了智慧交通重點實驗室，高速公路智慧智能水平顯著提升。

　　對于市民關(guān)心的城市軌道交通建設(shè)，趙方德介紹，山東加快推動城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。2015年12月，青島地鐵3號線北段開通運營，成為我省首條建成運營的城市軌道交通線路，實現(xiàn)了我省城市軌道交通“從無到有”的突破。2019年4月，濟(jì)南軌道交通1號線開通運營，濟(jì)南正式進(jìn)入“地鐵時代”。2021年12月，青島地鐵1號線全線開通運營，這是我省首條跨海地鐵線路，也是國內(nèi)最長的跨海地鐵線路。2022年9月，濟(jì)南新建至濟(jì)陽區(qū)(起步區(qū))有軌電車項目開工建設(shè)，這是濟(jì)南市首條開工建設(shè)的跨黃河城市軌道交通項目。

　　目前，全省城市軌道交通運營線路已達(dá)10條，運營里程377.2公里，位列全國第10名。其中，濟(jì)南市共有3條城市軌道交通運營線路，運營里程84.1公里，初步形成了兩縱一橫的“H”型網(wǎng)絡(luò)，日均客運量達(dá)到20萬人次，占城市公共交通客運量比重約13%；青島市城市軌道交通運營線路達(dá)到7條，包含6條地鐵線路、1條有軌電車線路，運營里程293.1公里，日均客運量約110萬人次，占城市公共交通客運量比重約35%，最高日客運量達(dá)到123.64萬人次。今年年底，還將建成通車青島地鐵4號線，全省城市軌道交通運營里程將突破400公里。

　　未來幾年，山東重點推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè)，積極推進(jìn)具備條件的城市開展城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)。其中，濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃包括6條線路，總里程約159.6公里，目前已開工4條線路，其余2條線路年底前開工建設(shè)；青島城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包括7條線路，總里程約139公里，目前已全部開工建設(shè)。這些項目全部建成后，全省城市軌道交通營運里程將達(dá)到700公里。