經濟導報記者 劉勇

　　經濟導報記者最新獲悉，10月24日24時將上調汽柴油限價，汽油上調185元/噸，柴油上調175元/噸。折合升價，92號汽油每升上調0.15元，95號汽油每升上調0.15元，0號柴油每升上調0.15元。

　　金聯創(chuàng)分析師王珊告訴經濟導報記者，本輪計價周期以來，國際油價震蕩走跌。盡管OPEC+決定大幅減產的決議對于國際原油市場來說是重大利好，但由于歐美各國的通脹率依舊持高不下，使得年內加大加息幅度的預期保持高漲，持續(xù)的加息進一步加深原油需求疲軟的預期，對油價形成強勁打壓，同時美國或將繼續(xù)釋放戰(zhàn)略石油儲備的消息，令油價承壓加重。利空因素占據上風，原油價格持續(xù)回落。但由于此前原油基數較高，故本輪變化率正向寬幅開端，但隨著國際油價的持續(xù)下滑，變化率維持正向收緊運行。

　　此次限價上調落地后，國內成品油市場共歷經20次調價窗口，其中12次上調、7次下調、1次擱淺。

　　本次調價，對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測，10月24日后加滿一箱汽油將多花7.5元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調價后私家車主在下次調價之前每月將增加12元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調價前，每月油耗成本將增加300元左右。

　　隆眾資訊分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下行的趨勢。目前來看，OPEC+減產立場堅定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場對于全球經濟及需求前景的擔憂持續(xù)施加利空壓力，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。下一次調價窗口將在2022年11月7日24時開啟。