11月29日夜，長征二號F遙十五運載火箭將神舟十五號載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。這是中國載人航天工程今年的第6次飛行任務(wù)，也是空間站建造階段最后一次飛行任務(wù)。
在這次任務(wù)中，神舟十四號、神舟十五號乘組航天員將首次進行在軌輪換，神舟十五號乘組航天員將在軌工作生活6個月。
空間站進入長期有人階段將迎來哪些新變化?未來半年神舟十五號飛行乘組肩負哪些使命?
看點一：載人火箭發(fā)射安全、適應(yīng)性指數(shù)再提升
此次出征的長征二號F運載火箭，是我國目前唯一一型載人火箭，執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)，成功率100%，素有“神箭”美譽。
始終將高可靠、高安全、高適應(yīng)性作為首要目標(biāo)，長二F火箭從研制之初的設(shè)計指標(biāo)就遠高于國際標(biāo)準(zhǔn)�！按舜伟l(fā)射，研制人員繼續(xù)緊盯薄弱環(huán)節(jié)，火箭的可靠性進一步提升。”航天科技集團一院長二F火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)說。
“本次是新批次長二F火箭和全新的地面設(shè)備首次應(yīng)用于載人發(fā)射任務(wù)，較上一發(fā)遙十四火箭，遙十五火箭進行了全面升級優(yōu)化�！焙教炜萍技瘓F一院長二F火箭副總設(shè)計師劉烽介紹，新批次火箭的控制系統(tǒng)應(yīng)用了起飛時間偏差修正技術(shù)，火箭點火時間出現(xiàn)偏差時，可以在一定范圍內(nèi)自動修正軌道完成入軌和交會對接任務(wù)。
同時，隨著長二F火箭遙測精度的進一步提高和發(fā)射流程操作的自動化，火箭的可靠性、安全性和抗風(fēng)險能力也進一步提升。
11月末的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，最低氣溫低于零下20攝氏度。這是我國飛船首次在夜間嚴寒條件下載人發(fā)射。為給火箭“保溫”，發(fā)射場系統(tǒng)為火箭提供了空調(diào)送風(fēng)支持，保證火箭處于適宜的溫度，火箭系統(tǒng)也采取了粘貼保溫層等措施。
后續(xù)，中國空間站將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。
看點二：6名航天員首次“太空會師”同住“大三居”
神舟十五號載人飛船，是空間站“T”字基本構(gòu)型組裝完成后迎接的首艘載人飛船。神舟十五號乘組進入空間站后，我國將首次形成具有6個型號艙段的空間站組合體結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)6名航天員“太空會師”及在軌駐留。
中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，交會對接后，空間站天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙將與神舟十五號載人飛船、神舟十四號載人飛船、天舟五號貨運飛船形成“三艙三船”組合體，達到目前空間站的最大構(gòu)型，總重近100噸。
“新乘組先上去，老乘組再下來——這種模式能夠保證空間站始終處于有人值守的狀態(tài)，對于空間站的延續(xù)性運行和開展長期科學(xué)實驗都有重要意義�！焙教炜萍技瘓F五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師高旭說，經(jīng)過此次在軌飛行驗證，后續(xù)這種輪換模式將成為空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的常態(tài)化模式。
兩個乘組6人同時在軌，工作生活如何調(diào)配?據(jù)介紹，兩乘組共同駐留組合體約5天，乘組輪換期間，原則上兩個乘組按照各自任務(wù)和計劃開展在軌工作，神舟十四號乘組重點開展返回前準(zhǔn)備工作，神舟十五號乘組重點進行狀態(tài)設(shè)置和在軌環(huán)境適應(yīng)，在輪換期結(jié)束前完成工作交接。
生活方面，在軌配置的兩套廚房設(shè)備可同時進行用餐準(zhǔn)備，兩個乘組可一起進餐和分享食品。兩個艙段配置的兩個衛(wèi)生區(qū)和6個睡眠區(qū)均可獨立使用。
同時，此次任務(wù)將首次實現(xiàn)兩艘載人飛船同時�？靠臻g站，神舟十五號停靠空間站節(jié)點艙前向?qū)涌�，神舟十四號�？靠臻g站節(jié)點艙徑向?qū)涌冢瑑伤绎w船將同時與空間站進行信息傳遞、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等。
載人飛船在安全護送航天員天地往返的同時，余量的載荷還能為空間站運送一些“禮包”。利用待發(fā)段安裝載荷的優(yōu)勢，神舟十五號載人飛船攜帶了2臺對安裝時效性要求高的實驗載荷設(shè)備，即艙內(nèi)輻射生物恒溫箱和植物實驗單元包。飛船還帶上了一些蔬菜水果等保質(zhì)期短的食品物資，盡可能改善航天員在軌生活。
“空間站長期有人值守，意味著我們地面團隊的飛船研制任務(wù)也是接續(xù)不斷的�！备咝裢嘎�，目前，神舟十六號飛船作為神舟十五號的應(yīng)急救援飛船，已經(jīng)在發(fā)射場完成了總裝測試工作，進入應(yīng)急救援待命狀態(tài)。神舟十七號和神舟十八號的總裝測試工作也正在進行中。
看點三：航天員將完成設(shè)備安裝調(diào)試、科學(xué)實驗等多項任務(wù)
“神舟十五號任務(wù)既是中國空間站建造期的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒�！鄙裰凼逄栵w行乘組指令長費俊龍說，乘組在地面進行了大量針對性訓(xùn)練，以完成好這承前啟后的半年飛行任務(wù)。
按計劃，神舟十五號航天員乘組的主要任務(wù)包括：驗證空間站支持乘組輪換能力，實現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換;開展空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備安裝與調(diào)試，進行空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗;進行空間站日常維護維修;驗證空間站三艙組合體常態(tài)化運行模式。
其中，此次任務(wù)將全面啟用三艙科學(xué)實驗機柜，航天員將完成15個科學(xué)實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。之前的科學(xué)實驗已經(jīng)取得了階段性的豐碩成果，許多實驗還在接續(xù)開展中。
神舟十五號航天員乘組還將實施3到4次出艙活動，完成夢天實驗艙擴展泵組和載荷暴露平臺設(shè)備安裝等工作。神舟十五號任務(wù)艙外作業(yè)任務(wù)復(fù)雜、操作難度大，且作業(yè)位置涉及三艙，對航天員自主應(yīng)急返回能力提出了更高要求。
此外，神舟十五號航天員乘組將與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務(wù)，開展常態(tài)化的平臺測試、維護和站務(wù)管理，以及在軌健康防護鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。
“在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組還將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃于2023年5月返回東風(fēng)著陸場�！奔締⒚髡f。
在近地軌道建造“太空之家”的同時，中國載人航天已經(jīng)將目光投向了更遠的月球。
“我們已經(jīng)完成了載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證，突破了新一代載人飛船、新一代載人運載火箭、月面著陸器、登月服等關(guān)鍵技術(shù)，形成了具有中國特色的載人登月任務(wù)實施方案，已經(jīng)具備開展載人月球探測工程實施的條件。我相信，中國人九天攬月的夢想將在不遠的將來成為現(xiàn)實。”季啟明說。 (來源：新華社)
