經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊 通訊員 胡利軍 辛志斌

　　12月25日下午，伴隨最后一條纜繩系牢，“魯清101”輪成功靠泊山東港口壽光港13#泊位。這是小清河復(fù)航船舶的首次靠泊，待檢修完畢后將通過(guò)小清河駛往博興港，標(biāo)志著小清河復(fù)航工程濰坊段具備通航條件。

　　此次復(fù)航的“魯清101”輪最大的特點(diǎn)是純電動(dòng)力，船舶靠泊后將利用碼頭岸機(jī)吊裝船用電池，在滿足多種貨物的運(yùn)輸需求的同時(shí)最大限度實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、低碳運(yùn)輸。

　　小清河復(fù)航工程是山東省重點(diǎn)水利工程“頭號(hào)工程”，也是山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運(yùn)開(kāi)發(fā)利用條件的航道。小清河復(fù)航工程起點(diǎn)為濟(jì)南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點(diǎn)為濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū)，跨越濟(jì)南、濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊五市，長(zhǎng)169.2公里。

　　據(jù)悉，小清河復(fù)航工程年底前航道主體施工全部結(jié)束，省委省政府確定12月底前博興港下游60公里通航，到2023年6月份全線通航。屆時(shí)，專用船型船舶將充分利用“海河聯(lián)運(yùn)”水上貨物運(yùn)輸理念，打通小清河沿線港口與渤海各港口的連接，降低物流運(yùn)輸成本。

　　下一步，渤海灣港壽光港區(qū)將搶抓小清河復(fù)航機(jī)遇，積極打造海河聯(lián)運(yùn)示范區(qū)，不斷提升港口服務(wù)功能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以更加堅(jiān)定的斗志、更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，堅(jiān)決完成“21221”目標(biāo)任務(wù)，促進(jìn)渤海灣港高質(zhì)量發(fā)展。