工信部副部長辛國斌6月14日表示，從2012年到2021年，我國制造業(yè)增加值從16.98萬億元增加到31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。制造業(yè)規(guī)模實力進(jìn)一步壯大，夯實了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基。辛國斌是在14日中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上作出上述表述的。
全部工業(yè)增加值由20.9萬億元增加到37.3萬億元
辛國斌表示，黨的十八大以來，我國工業(yè)和信息化發(fā)展取得歷史性成就，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力、競爭力、抗風(fēng)險能力實現(xiàn)整體躍升，有力夯實了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基。
會上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2021年，我國全部工業(yè)增加值由20.9萬億元增加到37.3萬億元，以不變價計算，年均增長6.3%，遠(yuǎn)高于同期全球工業(yè)增加值2%左右的年均增速。高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別從2012年的9.4%、28%提高到2021年的15.1%和32.4%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快升級。制造業(yè)中間品貿(mào)易在全球的占比達(dá)到20%左右，開放合作不斷深化。
“嫦娥”探月、“北斗”組網(wǎng)……大國重器亮點紛呈，彰顯中國制造與日俱增的硬核實力。從骨科手術(shù)機器人成功應(yīng)用到百萬千瓦水電機組投入運行，一大批重大標(biāo)志性創(chuàng)新成果為國家重大戰(zhàn)略、重大工程、重大項目的實施提供了有力保障。
辛國斌說，當(dāng)前，受新一輪疫情等沖擊影響，工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力有所加大。但這種沖擊影響是階段性的、暫時的，我國制造業(yè)體系完整、配套齊全，韌性強、潛力足，長期向好的基本面沒有改變。隨著各項政策靠前發(fā)力、持續(xù)加力，工業(yè)經(jīng)濟(jì)有望盡快回歸正常軌道。
新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)1108萬輛
“新能源汽車?yán)塾嬩N量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一�！毙羾蟊硎�，黨的十八大以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。
從產(chǎn)銷規(guī)�？�，新能源汽車?yán)塾嬩N量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。從技術(shù)水平看，掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù)，動力電池單體能量密度相比2012年提高1.3倍、價格下降80%。從配套環(huán)境看，截至2021年底，累計建成充電樁261.7萬個、換電站1298座，形成全球最大充換電網(wǎng)絡(luò)。
辛國斌說，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家、地方先后推出600多項支持政策，涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)管等各個方面，組建動力電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，支持上下游企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展強大內(nèi)生動力。
辛國斌表示，也要看到，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面還存在一些短板不足。下一步，將盡快研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等攻關(guān)突破，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。
