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煥新前行|物流大省山東瞄準(zhǔn)“物流+”產(chǎn)業(yè)
來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)　　 加入時(shí)間：2022-6-17 16:30:34　　
　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊
　　疫情之下的物流企業(yè)生存狀態(tài)，是行業(yè)發(fā)展的一面鏡子，讓企業(yè)從中發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)與短板，產(chǎn)業(yè)看到了秩序重構(gòu)的路徑。對(duì)此，濟(jì)南大學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)、山東物流發(fā)展研究中心主任葛金田表示，“山東是物流大省，正在加快延伸農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈、提升制造業(yè)價(jià)值鏈、創(chuàng)新商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈，培育形成‘物流+’產(chǎn)業(yè)新模式�！�
　　順應(yīng)全球疫情常態(tài)化、長(zhǎng)期化趨勢(shì)，傳統(tǒng)物流的模式、業(yè)態(tài)、技術(shù)及消費(fèi)者的消費(fèi)理念、需求將發(fā)生一場(chǎng)巨變，這給現(xiàn)代物流提出了新挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈企業(yè)何去何從?
　　葛金田分析，雅利安、永昌物流在各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域，探索出了發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、積極開(kāi)拓市場(chǎng)、全力暢通保供的經(jīng)驗(yàn)做法，給物流魯企提供了借鑒。從宏觀層面看，物流魯企實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，有三大“著力點(diǎn)”。
　　數(shù)字化潮流之下，供應(yīng)鏈加快向數(shù)字化、智能化、可視化、綠色化轉(zhuǎn)型，對(duì)物流企業(yè)的管理精細(xì)化、敏捷度提出了更高要求，一場(chǎng)新型生產(chǎn)與物流組織形態(tài)正在形成，成為物流和供應(yīng)鏈企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的新賽道。
　　適應(yīng)年輕消費(fèi)者多品種、小批量、多頻次、個(gè)性化消費(fèi)需求，供應(yīng)鏈企業(yè)在產(chǎn)品流通渠道與采購(gòu)流程上要進(jìn)行改造，從而為B端企業(yè)輸出精細(xì)化、個(gè)性化的涵蓋采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)物流、物流金融、回收服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈一體化綜合服務(wù)�？梢哉f(shuō)，供應(yīng)鏈平臺(tái)在降低采購(gòu)成本、提高采購(gòu)效率上，可繼續(xù)挖潛空間，提供增值服務(wù)。
　　《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》明確提出，到2025年，探索建立符合我國(guó)國(guó)情的制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展模式。如今，頭部社會(huì)型物流企業(yè)與制造企業(yè)已經(jīng)攜手進(jìn)入了深度融合，圍繞制造企業(yè)需求，從供應(yīng)鏈全鏈視角出發(fā)共探升級(jí)路徑的發(fā)展階段。山東是制造業(yè)大省，尤其是智能制造業(yè)物流需求為供應(yīng)鏈魯企提供了重要支撐，對(duì)物流企業(yè)而言，打造一體化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，成為制造企業(yè)戰(zhàn)略的最佳選擇，是提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的一條可行路徑。
　　山東地處黃河下游、瀕臨黃渤海，南北貫通京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳，東西聯(lián)結(jié)黃河流域廣闊腹地與東北亞經(jīng)濟(jì)圈，四通八達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)為物流業(yè)發(fā)展提供了全方位的基礎(chǔ)和條件。
　　從全省物流行業(yè)宏觀面上看，企業(yè)降本增效提質(zhì)的任務(wù)依然艱巨。其中，物流融合推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力還偏弱。葛金田表示，“物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的匹配度和協(xié)同性不夠高，行業(yè)集約化、規(guī)�；接写岣�。”
　　“十四五”時(shí)期，山東瞄準(zhǔn)“物流+”產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流與石油化工、金屬冶金、商貿(mào)流通、特色農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加速融合，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。
　　物流基建上，濟(jì)南、青島、臨沂三大物流樞紐，為物流魯企搭建了“物流+產(chǎn)業(yè)”網(wǎng)絡(luò)體系。葛金田建議，企業(yè)繼續(xù)拓展供應(yīng)鏈物流的資源整合范圍和區(qū)域發(fā)展空間，促進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域跨界融合，提升制造業(yè)供應(yīng)鏈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
　　延伸閱讀
　　“十四五”山東現(xiàn)代物流規(guī)劃目標(biāo)
　　《山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，著力構(gòu)建海陸空統(tǒng)籌、全方位拓展、多層級(jí)暢通、一體化協(xié)同的物流業(yè)發(fā)展新格局，積極創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，形成一批綜合實(shí)力雄厚、專業(yè)特色突出的物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)融合度高、輻射帶動(dòng)力強(qiáng)的物流集群載體，與新發(fā)展格局相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系基本建立。引領(lǐng)帶動(dòng)三次產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局優(yōu)化和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，努力打造面向全國(guó)、東連日韓、西接歐亞的國(guó)際物流大通道，東北亞國(guó)際物流樞紐和航運(yùn)中心，建設(shè)具有國(guó)際影響力的大宗生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈物流中心和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈物流融合創(chuàng)新示范區(qū)。
　　到2035年，網(wǎng)絡(luò)暢通、安全高效、智能綠色的物流運(yùn)行體系進(jìn)一步完善，物流支柱性產(chǎn)業(yè)作用持續(xù)增強(qiáng)，與三次產(chǎn)業(yè)的協(xié)同融合更加緊密，以物流為核心的樞紐經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈集群高地基本形成。
編輯：luyi

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