經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　在經(jīng)歷了多次上漲后，成品油終于要降價(jià)了。6月28日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，6月28日24時(shí)將調(diào)整汽柴油限價(jià)，汽油每噸降320元、柴油每噸降310元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.25元，95號(hào)汽油每升降0.26元，0號(hào)柴油每升降0.26元。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，在本輪成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油轉(zhuǎn)跌，美聯(lián)儲(chǔ)以及部分歐洲央行宣布加息后引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，同時(shí)歐佩克+聯(lián)盟宣布8月份繼續(xù)增產(chǎn)64.8萬桶/日以緩解油價(jià)飆升和通脹壓力，利空消息面集聚令原油價(jià)格承壓下行。但市場對全球供應(yīng)緊張的憂慮仍然存在，且有消息稱歐佩克聯(lián)盟很難實(shí)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)量目標(biāo)，油價(jià)形成底部支撐，尾盤原油盡管回漲但是國際油價(jià)仍錄得連續(xù)兩周周線下滑。

　　此次調(diào)價(jià)落地后，國內(nèi)成品油市場今年內(nèi)共歷經(jīng)12次調(diào)價(jià)窗口，其中10次上調(diào)，2次下調(diào)。按照當(dāng)前幅度計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油分別累計(jì)上調(diào)2400元/噸、2310元/噸。在已經(jīng)上調(diào)的10次價(jià)格中，最大幅度為3月17日進(jìn)行的調(diào)整，其中汽油每噸上調(diào)750元，柴油每噸上調(diào)720元。

　　本次調(diào)價(jià)后，對于私家車主和物流企業(yè)來說成本略有降低。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測，加滿一箱汽油將少花12.5元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，每月將少花20元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，油耗成本將減少520元左右。

　　隆眾資訊的分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。目前來看，西方對俄制裁壓力不減和美國夏季出行高峰帶來利好支撐，但美聯(lián)儲(chǔ)表示將持續(xù)加息、市場對經(jīng)濟(jì)和需求的擔(dān)憂延續(xù)，空好對峙之下，預(yù)計(jì)下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。