經濟導報記者 初磊

　　經濟導報記者從山東省交通運輸廳獲悉，6月28日上午，大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程開通活動在濰坊市濱海經濟開發(fā)區(qū)大家洼站舉行。隨著首列電力機車66661次列車駛出大家洼站，由山東高速集團投資建設運營的大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程全線開通運營。

　　大萊龍鐵路是德龍煙鐵路的重要路段，是我省北部沿海和環(huán)渤海港口集疏運的主要通道，因建成時間長、建設標準低，列車運行速度僅為50～60公里/小時，與德大鐵路、龍煙鐵路技術標準不統(tǒng)一，制約了全線的運輸能力。

　　2018年，國家鐵路集團和省政府聯(lián)合批復大萊龍鐵路項目可研報告，由山東高速軌道交通集團承建，全線實施電氣化擴能改造。大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程，線路全長176千米，總投資45.2億元，設計時速120公里，西起濰坊濱海經濟開發(fā)區(qū)大家洼站，東到煙臺龍口港站，自西向東橫跨濰坊市、青島市、煙臺市境內7個縣市區(qū)。

　　大萊龍鐵路電氣化擴能改造完成后，線路等級由地方鐵路一級升級為國家鐵路一級，牽引列車由內燃機車升級為電力機車，年貨物運輸能力將由1900萬噸提升至3000萬噸，遠景可達4000萬噸，將極大提升山東北部地區(qū)大宗貨物運輸能力，對于完善山東綜合交通運輸體系，提升運輸能力、提高運輸效率，造福沿線人民群眾，推動山東省北部沿海地區(qū)深入落實黃河重大國家戰(zhàn)略、主動融入京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　經濟導報記者從山東省交通運輸廳了解到，目前，全省鐵路運營里程達到7270公里，路網密度達到466公里/萬平方公里,鐵路電氣化率達到82.80%，鐵路復線率達到63.2%。全省已建成以京九鐵路、京滬鐵路、黃大-張東-辛泰磁萊鐵路、膠新-藍煙鐵路和德龍煙鐵路、膠濟-邯濟鐵路、瓦日鐵路、菏兗日鐵路為骨架的“四橫四縱”骨干貨運鐵路網，貨運鐵路里程達到5151公里(包括客貨兼顧鐵路)。大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程建成運營后，全省“四橫四縱”骨干貨運鐵路網全部實現(xiàn)電氣化。