7月12日，由山東高速集團投資建設(shè)的全國首個實現(xiàn)自我中和的“零碳服務(wù)區(qū)”——青銀高速濟南東“零碳服務(wù)區(qū)”正式投入使用，首份高速公路“零碳服務(wù)區(qū)”白皮書同步發(fā)布。

　　什么是“零碳服務(wù)區(qū)”?根據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)術(shù)語表，規(guī)定時期內(nèi)人為移除抵消排入大氣的溫室氣體人為排量時，可實現(xiàn)凈零排放。目前，濟南東服務(wù)區(qū)實現(xiàn)的零碳排放即凈零排放。高速公路服務(wù)區(qū)的溫室氣體排放主要存在于建設(shè)、運營和拆除三個階段，濟南東服務(wù)區(qū)可實現(xiàn)運營階段溫室氣體凈排放量等于或小于零。經(jīng)測算，項目運行后年均碳減排約3400噸，已遠(yuǎn)超建成前年均2300余噸的二氧化碳排放量，可以實現(xiàn)零碳運營，在全國具有領(lǐng)先示范意義。

　　在“零碳服務(wù)區(qū)”建設(shè)過程中，山東應(yīng)用了高速公路邊坡柔性光伏施工工藝，滿足了安全和發(fā)電效率的雙重要求;研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的服務(wù)區(qū)能源智慧管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了碳排放追蹤、能源管控、設(shè)備管理和智慧決策;研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的服務(wù)區(qū)污水應(yīng)急處理系統(tǒng)，解決了處理后水質(zhì)不穩(wěn)定等難題。

　　為進一步推動“零碳服務(wù)區(qū)”建設(shè)探索，山東結(jié)合濟南東服務(wù)區(qū)實踐案例，編寫了《山東高速零碳服務(wù)區(qū)白皮書》，未來山東高速服務(wù)區(qū)將在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營和維護全過程，貫徹綠色低碳理念，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進新能源、清潔能源應(yīng)用。統(tǒng)籌利用高速公路廊道、物流園區(qū)等土地和空域資源，因地制宜推進公路收費站、互通區(qū)、邊坡等適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展。(來源：大眾日報)