經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 戴岳
在比亞迪汽車的身后，是“你想不到”的比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈。自去年8月，濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體有限公司注冊(cè)成立之后，比亞迪身上的濟(jì)南元素越來(lái)越多。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，比亞迪已在濟(jì)南投資多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，營(yíng)業(yè)范圍涉及汽車零部件制造、半導(dǎo)體、車用電池等領(lǐng)域。
比亞迪濟(jì)南多個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展情況如何?
對(duì)此，比亞迪方面暫時(shí)沒(méi)有提供更多詳細(xì)資料。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)注意到，比亞迪濟(jì)南的工廠主要在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)及高新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。7月16日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者實(shí)地探訪了位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的濟(jì)南比亞迪新能源乘用車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)(下稱“比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)”)。
近3000畝工地建設(shè)飛快
“什么時(shí)候建成還不知道，現(xiàn)在還有工人陸續(xù)來(lái)著�！币晃辉诒葋喌掀嚬I(yè)園區(qū)工作的劉姓建設(shè)工人告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“工人外地的比較多，不少四川和河北來(lái)的。”
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，在建設(shè)工地的道路兩邊停了不少外地車牌的汽車，以“川”“冀”開(kāi)頭的隨處可見(jiàn)，不少車輛都已經(jīng)被厚厚的塵土包圍。
“工廠的建設(shè)速度還是很快的，有的廠房已經(jīng)封頂了，園區(qū)里有廠房、倉(cāng)庫(kù)、食堂、宿舍等等。”比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)的一名工作人員告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“項(xiàng)目具體情況門口有公示�！�
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在比亞迪建設(shè)工程有限公司門口懸掛的“濟(jì)南比亞迪新能源乘用車及零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目(北區(qū)一期)建設(shè)工程規(guī)劃許可批前公示”上看到，該項(xiàng)目的總用地面積是1964132.00m²(2946.198畝)，其中生產(chǎn)廠房1046002.34m²(1569.00351畝)、行政、生活配套133665.98m²(200.49897畝)。
該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為新建標(biāo)準(zhǔn)廠房、運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)配套輔料倉(cāng)、綜合站房、食堂、發(fā)車辦公室、招聘中心、綜合樓、食堂、宿舍樓等。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，園區(qū)內(nèi)有不少辦公樓、宿舍和廠房已經(jīng)封頂，園區(qū)空地處已經(jīng)鋪設(shè)了地基，隨處可見(jiàn)紅色和白色的鋼結(jié)構(gòu)廠房雛形。
“這里是一期，馬路對(duì)面是二期，已經(jīng)用石頭圍墻圍起來(lái)了。”一位正在巡邏的比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)張姓工作人員告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者。
2022年1月，比亞迪以10.31億元在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)拿地近3000畝，按照此前媒體報(bào)道，該整車制造項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底投產(chǎn)。
新能源汽車產(chǎn)能或大增
事實(shí)上，人們對(duì)于比亞迪新能源汽車銷量一直頗感興趣。畢竟，不久前比亞迪發(fā)布的2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)上限為36億元，半年利潤(rùn)或接近去年全年。上半年，比亞迪新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)超3倍，銷量、增速均創(chuàng)同期新高。銷量超越當(dāng)期特斯拉在全球的總銷量，問(wèn)鼎全球新能源車銷量冠軍。
如今，產(chǎn)能似乎為比亞迪銷量的最大掣肘。據(jù)比亞迪多家4S店反饋，因供不應(yīng)求，交車周期為3-6個(gè)月。
在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上，比亞迪官方在回應(yīng)投資者時(shí)表示，比亞迪目前正積極爬產(chǎn)，全力提升公司交付能力。目前比亞迪深圳、西安、長(zhǎng)沙和常州四大生產(chǎn)基地已經(jīng)投產(chǎn)，此前已經(jīng)公布的撫州、合肥、深汕、鄭州、濟(jì)南等新建整車生產(chǎn)基地正在加緊施工，爭(zhēng)取年底前投產(chǎn)。
那么，濟(jì)南比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)量會(huì)是多少呢?對(duì)此，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者聯(lián)系比亞迪以及濟(jì)南市多個(gè)有關(guān)部門都尚未得到詳細(xì)回應(yīng)。
此前有消息稱，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車以及核心零部件，主要建設(shè)四大工藝廠房、辦公、研發(fā)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)輔助配套等。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)約150億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值預(yù)計(jì)在400億元以上，預(yù)計(jì)在今年8月份投產(chǎn)。
如果，濟(jì)南比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的話，將超過(guò)深圳基地20萬(wàn)產(chǎn)能(已投產(chǎn));與長(zhǎng)沙基地(已投產(chǎn)10萬(wàn)輛)持平;低于常州(投資100億，未投產(chǎn))、合肥基地(未投產(chǎn))40萬(wàn)輛產(chǎn)能。
比亞迪一路狂奔，目的就是在窗口期做大產(chǎn)能，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的超高性價(jià)比打敗對(duì)手，穩(wěn)住市場(chǎng)地位。由于比亞迪是業(yè)內(nèi)唯一同時(shí)自研掌控電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，在性價(jià)比上已超越同行。
半導(dǎo)體的濟(jì)南優(yōu)勢(shì)
濟(jì)南比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)還在建設(shè)之中，比亞迪半導(dǎo)體在濟(jì)南的項(xiàng)目也在如火如荼推進(jìn)著。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，7月16日上午，濟(jì)南高新區(qū)與比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司(下稱“比亞迪半導(dǎo)體”)簽署《比亞迪半導(dǎo)體濟(jì)南研發(fā)中心項(xiàng)目進(jìn)區(qū)協(xié)議》。經(jīng)多方了解，比亞迪半導(dǎo)體濟(jì)南研發(fā)中心將圍繞比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)，開(kāi)展功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、銷售與服務(wù)。
頗吸引外界目光的濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體有限公司(下稱“濟(jì)南半導(dǎo)體”)，是2021年8月由比亞迪半導(dǎo)體與濟(jì)南高新財(cái)金投資有限公司、濟(jì)南產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資集團(tuán)有限公司兩家濟(jì)南國(guó)資企業(yè)合資設(shè)立的。其中比亞迪半導(dǎo)體認(rèn)繳出資39.1億元，出資比例為77.75%。濟(jì)南半導(dǎo)體主要進(jìn)行8英寸晶圓廠功率半導(dǎo)體器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
這是比亞迪半導(dǎo)體在寧波、長(zhǎng)沙、惠州、西安之后成立的第5家子公司。比亞迪半導(dǎo)體表示，本次購(gòu)買8英寸晶圓制造設(shè)備，是響應(yīng)國(guó)家政策、保障供給安全、加快公司發(fā)展的重要舉措。公司通過(guò)購(gòu)買8英寸晶圓設(shè)備及配套土地廠房等資產(chǎn)，預(yù)計(jì)滿產(chǎn)后將新增晶圓36萬(wàn)片產(chǎn)能，對(duì)應(yīng)可以配套新能源汽車約90萬(wàn)輛，提升公司晶圓的穩(wěn)定供應(yīng)能力，確保功率半導(dǎo)體出貨量，抓住新能源汽車市場(chǎng)機(jī)遇，滿足下游市場(chǎng)需求。
此前，在比亞迪半導(dǎo)體IPO申報(bào)稿中，比亞迪披露了濟(jì)南項(xiàng)目的具體情況。濟(jì)南項(xiàng)目產(chǎn)能爬坡規(guī)劃主要考慮了設(shè)備調(diào)試、原材料供應(yīng)、產(chǎn)品驗(yàn)證進(jìn)度等因素，預(yù)計(jì)2022年12月可達(dá)到月產(chǎn)2.2萬(wàn)片，2022年全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)能夠達(dá)到20萬(wàn)片，預(yù)計(jì)2023年3月達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能3萬(wàn)片/月。
一直關(guān)注比亞迪的投資人李浩跟經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者探討濟(jì)南比亞迪項(xiàng)目時(shí)分析，比亞迪在濟(jì)南的拿地價(jià)格并不低，比亞迪以10.31億元在濟(jì)南起步區(qū)拿地2946畝，相當(dāng)于每畝地35萬(wàn)元，是鄭州拿地成本的兩倍，在深圳拿地成本的85%，“比亞迪之所以愿意‘落地’濟(jì)南，一定有更吸引它的原因�；蛟S與濟(jì)南正在發(fā)展的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有關(guān)�！�
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者就此咨詢濟(jì)南市高新區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，但未得到相關(guān)回應(yīng)。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，2021年，濟(jì)南市集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)88億元，同比增長(zhǎng)76%，其中設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)力最強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)50.3億元，增速排名位居全國(guó)主要城市之首。這一點(diǎn)，對(duì)比亞迪半導(dǎo)體是有吸引力的。
目前，濟(jì)南市已經(jīng)形成了以高新區(qū)為聚集地的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，匯聚了“國(guó)產(chǎn)EDA第一股”概倫電子以及剛完成近億元A輪戰(zhàn)略融資的方寸微電子。
電池項(xiàng)目滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年
“雙方談判之初，比亞迪主要瞄準(zhǔn)濟(jì)南芯片制造項(xiàng)目，但逐漸了解到山東新能源汽車發(fā)展?jié)摿蜐?jì)南整體產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，便有了在濟(jì)南設(shè)立動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目的想法�！睗�(jì)南高新區(qū)投資促進(jìn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶此事說(shuō)。
濟(jì)南市投資促進(jìn)局相關(guān)工作人員向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，目前關(guān)注到的最近進(jìn)展是濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目啟動(dòng)通線。7月16日，濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目啟動(dòng)通線。該項(xiàng)目的正式通線，或?qū)⒅?jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。
從出席的人員可以看出，濟(jì)南以及比亞迪對(duì)此事都頗為重視。省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記劉強(qiáng)，濟(jì)南市委副書(shū)記、市長(zhǎng)于海田與比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福參加了在濟(jì)南弗迪電池產(chǎn)業(yè)園舉行的電池項(xiàng)目通線活動(dòng)。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目位于濟(jì)南高新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，電池項(xiàng)目一期和二期總用地1150畝，計(jì)劃總投資約100億元，規(guī)劃建設(shè)16條動(dòng)力電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年，這意味著濟(jì)南工廠將成為比亞迪刀片電池的主要生產(chǎn)基地。
濟(jì)南弗迪電池有限公司將專注于動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造，采用全球領(lǐng)先的最新一代全自動(dòng)化鋰電池生產(chǎn)工藝，在向濟(jì)南及國(guó)內(nèi)比亞迪汽車項(xiàng)目供應(yīng)產(chǎn)品的同時(shí)，還向全球客戶提供動(dòng)力電池系列解決方案。
比亞迪執(zhí)行總裁、汽車工程院院士廉玉波6月表示，比亞迪未來(lái)可能會(huì)為特斯拉供應(yīng)刀片電池。
