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預設(shè)安裝位成樓盤新賣點 充電樁進小區(qū)在魯“加速跑”
來源：大眾報業(yè)·經(jīng)濟導報　　 加入時間：2022-7-25 16:34:10　　
　　經(jīng)濟導報記者 杜楊
　　近日，山東省編制了《山東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《山東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展白皮書(2021年)》，計劃到2025年，山東充電基礎(chǔ)設(shè)施達到15萬臺以上，個人充電基礎(chǔ)設(shè)施達到25萬臺以上。
　　個人車位上的充電樁在前些年還不多見，一些老小區(qū)對車位安裝充電樁并不熱衷。但隨著相關(guān)部門的力推，曾被忽視的個人充電基礎(chǔ)設(shè)施已是新建住宅小區(qū)規(guī)劃的標配，更因新能源汽車保有量的提升，反過來還成為樓盤賣點之一。
　　不過，對于“按不低于停車位10%的比例配建充電設(shè)施”這一規(guī)定，受訪的業(yè)內(nèi)專家建議，這些電樁可以作為小區(qū)公共停車位配套設(shè)施，避免浪費還能增加收益。
　　車還沒到，樁先安上了
　　“真是快，我是周三把材料報到電力公司的，今天上午充電樁就安好了�！�7月23日，望著自己車位旁剛安好的電樁，家住中新錦繡天地的劉女士感覺有點不可思議，“我訂的車還沒交，樁就先安好了�！�
　　劉女士告訴經(jīng)濟導報記者，一直以來她就想給家里添輛電動汽車，“我有個同事平時開電動汽車通勤，平時一個月才幾十塊電費。”據(jù)了解，自今年5月1日起，居民個人充電樁晚上10點至次日早上8點充電電價僅需每千瓦時0.385元。
　　電動汽車雖然開起來省，但電樁的問題也應(yīng)注意。同事建議劉女士，如果自家車位沒法安電樁，就別考慮買電動汽車了，因為去別處充電太麻煩。
　　未料想，此話竟一語成讖。
　　原來，劉女士以前住在老舊小區(qū)，物業(yè)不同意安電樁;后來又搬到了中新錦繡天地，這是一個2019年交房的小區(qū)，她的車位也沒預留安裝充電樁的條件。
　　轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2020年，濟南市印發(fā)了《關(guān)于加快推進全市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》，明確新建住宅小區(qū)應(yīng)100%預留充電設(shè)施安裝條件。據(jù)充電設(shè)施安裝第三方服務(wù)商、高強機電設(shè)備安裝有限公司濟南辦事處負責人宋建峰介紹，也就是從那年開始，安裝個人充電樁比以前更方便了�！耙郧皞�人車位上安裝充電樁，物業(yè)經(jīng)常不配合，簡單的工程需要協(xié)調(diào)很久�！彼f。
　　最近，居民充電樁報裝接電服務(wù)又開始全力推進：對于提供身份證明、車位證明及物業(yè)出具登記證明的小功率充電樁報裝申請，要求3個工作日內(nèi)完成裝表接電。正因如此，劉女士的充電樁才裝得這么順利。
　　“小區(qū)物業(yè)非常配合我們施工，就提出了一個要求：為保安全，電纜必須在頂上‘走管’�！必撠熓┕さ乃谓ǚ褰榻B。
　　充電樁位安裝條件必須預留
　　全力推進之下，曾被忽視的個人充電基礎(chǔ)設(shè)施已是新建住宅小區(qū)規(guī)劃的標配。
　　7月22日，經(jīng)濟導報記者走訪了銀豐玖璽城發(fā)現(xiàn)，該項目一期上個月剛剛交付，售樓處負責人表示，已交付的停車位，已經(jīng)100%預留充電設(shè)施安裝條件，并且按不低于停車位10%的比例配建好了充電設(shè)施。
　　雖說是為了遵守濟南市的規(guī)定，但上述負責人告訴經(jīng)濟導報記者，還真有不少業(yè)主在看房時，詳細咨詢了小區(qū)停車位安裝充電樁的情況，“可以說，車位預留了充電設(shè)施安裝條件，已經(jīng)成了樓盤賣點之一�！彼硎�。
　　不過，在隨后的走訪中，經(jīng)濟導報記者發(fā)現(xiàn)濟南的一些老樓盤，充電樁安起來就沒那么便利。在濟南萬怡物業(yè)服務(wù)有限公司，經(jīng)濟導報記者以業(yè)主身份咨詢陽光100四期地下車庫能不能安裝個人充電樁，物業(yè)值班人員告知，應(yīng)該先去電力公司咨詢，并建議施工時從地下室“走線”�！暗绻愕能囄痪嚯x地下室較遠，或者不在同一層，那就不太好安裝。”該工作人員表示。
　　后來，經(jīng)濟導報記者發(fā)現(xiàn)，擁有400余個停車位的陽光100T區(qū)地下二層，僅有兩臺個人充電樁。
　　有的小區(qū)“不好安”，也有的小區(qū)“不能安”。在山景明珠花園小區(qū)，濟南誠建物業(yè)管理有限公司的工作人員直言，“該小區(qū)地下車位不能安充電樁。我們早就替業(yè)主咨詢過了，得到的答復是，小區(qū)地下車庫的產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，他們明確表示不允許安電樁，我們也沒辦法�！�
　　某大型房地產(chǎn)開發(fā)商下屬物業(yè)服務(wù)公司工作人員私下向經(jīng)濟導報記者透露，即便是同一物業(yè)公司，在不同小區(qū)遇到的情況也多有區(qū)別：“有的小區(qū)交房早，車位就沒考慮過預設(shè)充電樁位，加裝困難屬于規(guī)劃設(shè)計問題。有的小區(qū)車位設(shè)計布局雖然不錯，但是各種費用尤其是電量擴容費用，究竟應(yīng)該由物業(yè)公司、開發(fā)商還是業(yè)主集資來買單?目前還有爭議。還有的小區(qū)，以上問題都沒有，但開燃油車的業(yè)主反對安充電樁，最終也沒安上�！彼f，在加裝充電樁這件事上，困難可謂五花八門，常常眾口難調(diào)。
　　這位工作人員也承認，如果車位能預留充電樁位安裝條件，說明小區(qū)在規(guī)劃設(shè)計上的理念更先進，后續(xù)物業(yè)的相關(guān)服務(wù)基礎(chǔ)肯定也打得好。
　　充電樁正加速“進小區(qū)”
　　相關(guān)規(guī)劃顯示，截至2021年底，山東個人充電樁數(shù)量已達4.97萬臺;而到2025年，這個數(shù)字要達到25萬臺以上。
　　如上所述，濟南不少新建小區(qū)已100%預留充電設(shè)施安裝條件，而且業(yè)主也比較滿意，可以想見未來會有不少主動加裝個人充電樁的需求。
　　不過也有樓盤反映，多數(shù)業(yè)主是想要加裝某一電動汽車品牌的充電樁，而對占比10%的配建充電樁的車位并無太大熱情。
　　對此，山東省物業(yè)管理協(xié)會相關(guān)專家建議，“按不低于停車位10%的比例配建充電設(shè)施”的規(guī)定可以靈活處理，“比如說，保持配建充電設(shè)施的數(shù)量不變，但把電樁建到小區(qū)公共停車位，產(chǎn)權(quán)則歸全體業(yè)主所有，這樣不僅避免了浪費，還可能為業(yè)主帶來一定的收益。”
　　而在老小區(qū)方面，2021年以來，全省通過老舊小區(qū)改造加裝電動汽車充電樁3038個。
　　從業(yè)多年的宋建峰也發(fā)現(xiàn)，無論是在老舊小區(qū)還是新建小區(qū)，近兩年加裝充電樁的業(yè)務(wù)越來越多，流程也越來越簡單。
　　“這兩年，行業(yè)總算迎來了快速發(fā)展的契機。”他表示。
編輯：史飛雪

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