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明年底前全部改造完成，山東水泥焦化企業(yè)超低排放“臨考”
來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)　　 加入時(shí)間：2022-7-27 13:55:19　　
　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉
　　山東以超低排放為主線推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)污染治理，向非煤行業(yè)推廣再進(jìn)一步。
　　近期，省生態(tài)環(huán)境廳等8部門(mén)聯(lián)合印發(fā)超低排放改造實(shí)施方案，對(duì)全省水泥、焦化兩個(gè)行業(yè)明確提出，2023年9月底前，沿黃9市率先完成改造；2023年年底前，剩余的企業(yè)全部完成改造；對(duì)列入全省關(guān)停退出計(jì)劃的企業(yè)或設(shè)施，不再要求開(kāi)展超低排放改造。
　　這意味著，接下來(lái)的一年多時(shí)間里，這兩個(gè)行業(yè)的超低排放改造將進(jìn)入密集實(shí)施階段。
　　“開(kāi)展水泥、焦化兩個(gè)行業(yè)超低排放改造，是‘十四五’時(shí)期大氣污染防治的重要工作，對(duì)于促進(jìn)水泥、焦化行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。”省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處處長(zhǎng)周建仁7月25日對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
　　國(guó)六、新能源車(chē)配給不足掣肘清潔運(yùn)輸
　　“焦化行業(yè)的超低排放改造技術(shù)比較成熟了，我們?cè)谏綎|的焦化超低排放市場(chǎng)布局已基本完成�！比涨埃h(huán)保治理第三方企業(yè)山東國(guó)舜建設(shè)集團(tuán)有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部總經(jīng)理范賢平接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)透露。
　　值得注意的是，上述提及的超低排放改造實(shí)施方案從有組織排放、無(wú)組織排放、清潔運(yùn)輸、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等4個(gè)方面對(duì)兩個(gè)行業(yè)超低排放改造提出了明確的措施要求。
　　“在有組織排放環(huán)節(jié)，2020年11月起我們就已經(jīng)執(zhí)行了新地標(biāo)，為超低排放做了鋪墊�！币患医够髽I(yè)環(huán)保項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人透露。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從多家焦化企業(yè)了解到，焦化行業(yè)有組織排放環(huán)節(jié)的超低排放改造在工藝上并無(wú)大礙。
　　不過(guò)，在清潔運(yùn)輸環(huán)節(jié)的改造，部分企業(yè)表示有些力不從心。
　　上述超低排放實(shí)施方案提出，在清潔運(yùn)輸環(huán)節(jié)，要求企業(yè)進(jìn)出廠的大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道等清潔方式運(yùn)輸比例達(dá)到60%以上；達(dá)不到的，汽車(chē)運(yùn)輸部分應(yīng)全部使用（除水泥罐式貨車(chē)外）新能源汽車(chē)或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。
　　“目前，社會(huì)上國(guó)六車(chē)的配給有點(diǎn)緊張，企業(yè)想用國(guó)六車(chē)，但是不容易找到。新能源車(chē)的使用方面也受限制，電動(dòng)、純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)有應(yīng)用了，但是氫燃料電池車(chē)還沒(méi)有廣泛推廣，這與氫燃料電池以及加氫站的配置和車(chē)輛的研發(fā)密切相關(guān)�！睂�(duì)此，山東省焦化行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)齊婳對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
　　齊婳同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)，“根據(jù)‘73號(hào)文’，產(chǎn)能低于100萬(wàn)噸的企業(yè)涉及整合，企業(yè)在整合方案不確定之前，是被關(guān)停還是活下來(lái)不確定。企業(yè)一定是先考慮怎么活下來(lái)，再做超低排放�！�
　　水泥超低排放存技術(shù)卡點(diǎn)
　　“山東是全國(guó)第六個(gè)推出水泥行業(yè)超低排放的省份�！狈顿t平對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者解釋說(shuō)。
　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，目前，水泥企業(yè)在推進(jìn)超低排放上仍有一些卡點(diǎn)。
　　“針對(duì)水泥行業(yè)的污染治理，脫硫和粉塵治理基本不成問(wèn)題了，但是脫硝還不穩(wěn)定。”范賢平進(jìn)一步對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者解釋說(shuō)，水泥行業(yè)的超低排放實(shí)際上是指水泥熟料窯的尾氣脫硝。當(dāng)前脫硝工藝有高溫高塵方案、高溫中塵方案和低溫低塵方案，目前來(lái)看，這些技術(shù)用起來(lái)不算很穩(wěn)定，不能夠長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)達(dá)標(biāo)�！坝绕涫菫榱耸″X(qián)，很多企業(yè)都選高溫高塵方案，粉塵量大，易堵�！狈顿t平說(shuō)。
　　據(jù)范賢平透露，受工藝成熟度和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的掣肘，山東國(guó)舜建設(shè)集團(tuán)有限公司目前尚未將水泥行業(yè)超低排放改造納入市場(chǎng)布局中，雖然此前公司已在電力、鋼鐵、焦化等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也完成了多起超低排放案例。不過(guò)，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，也有水泥企業(yè)嘗試超低排放。如，海螺集團(tuán)在濟(jì)寧海螺建設(shè)的首個(gè)SCR脫硝項(xiàng)目于2019年9月底就已投入試運(yùn)行，粉塵、氮氧化物排放指標(biāo)可分別控制到10mg/m³ 、100mg/m³ 以下。
　　技術(shù)因素在一定程度上影響了水泥企業(yè)超低排放治理的積極性，但業(yè)內(nèi)對(duì)水泥行業(yè)在“大限”之前完成超低排放改造任務(wù)仍持樂(lè)觀態(tài)度�！爱a(chǎn)能過(guò)剩，目前我們實(shí)行錯(cuò)峰生產(chǎn)，差不多是半年運(yùn)行狀態(tài)，這也為超低排放贏得了時(shí)間。”一位水泥企業(yè)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
　　值得一提的是，水泥行業(yè)完成超低排放對(duì)于節(jié)能減排的意義不容小覷。
　　“據(jù)測(cè)算，水泥行業(yè)超低排放改造完成后，可分別減少氮氧化物、顆粒物約4600噸、5200噸，焦化行業(yè)超低排放改造完成后，可分別減少氮氧化物、顆粒物、VOCs約2200噸、1000噸、11000噸�！敝芙ㄈ逝e例說(shuō)道。
　　評(píng)級(jí)倒逼超低排放或提前完成
　　“省生態(tài)環(huán)境廳將會(huì)同其他部門(mén)出臺(tái)一攬子優(yōu)惠政策，讓率先實(shí)現(xiàn)超低排放的企業(yè)享受實(shí)實(shí)在在的紅利，比如，在重污染天氣績(jī)效分級(jí)、產(chǎn)量指標(biāo)分配、差別化電價(jià)等方面切實(shí)得到實(shí)惠。這樣就可以真正發(fā)揮政策引領(lǐng)和業(yè)內(nèi)標(biāo)桿示范帶動(dòng)作用，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 ”周建仁表示。
　　根據(jù)實(shí)施方案要求，山東對(duì)水泥焦化企業(yè)實(shí)施差異化管控，對(duì)完成超低排放改造的企業(yè)，在重污染天氣績(jī)效分級(jí)等方面予以傾斜；對(duì)未按時(shí)完成超低排放改造的企業(yè)，不得評(píng)為A級(jí)、B級(jí)或引領(lǐng)性企業(yè)，并執(zhí)行差別電價(jià)政策。
　　齊婳表示，重污染天氣績(jī)效評(píng)級(jí)一般在7月開(kāi)始，9月出結(jié)果。“所以很多企業(yè)感到了緊迫性，焦化企業(yè)超低排放改造的需求會(huì)進(jìn)一步釋放，不排除有些焦化企業(yè)為了評(píng)級(jí)會(huì)提前完成超低排放改造�！饼R婳對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者說(shuō)。
編輯：史飛雪

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