經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇

　　8月9日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開，經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉，8月9日24時將下調(diào)汽柴油限價，汽油每噸下調(diào)130元，柴油每噸下調(diào)125元，折合升價，92號汽油每升降0.10元、95號汽油每升降0.11元、0號柴油每升降0.11元。

　　中宇資訊分析師胡雪告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，本輪計價周期內(nèi)國際原油前期在原油庫存走跌以及OPEC+消極增產(chǎn)的影響下維持趨強;但是進入8月份以后，受到經(jīng)濟低迷、燃料油需求走低、原油汽油庫存上漲以及亞洲疫情反彈、伊核談判等利空因素影響，國際油價開始震蕩走跌。

　　此次調(diào)價落地后，國內(nèi)成品油市場共歷經(jīng)15次調(diào)價窗口，其中10次上調(diào)，5次下調(diào)。按照當(dāng)前幅度計算，標準汽、柴油分別累計上調(diào)1610元/噸、1550元/噸。本輪限價下調(diào)落地后，國內(nèi)將有更多地區(qū)95號汽油升價降至9元以下。

　　本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2022年8月23日24時)之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少8元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在40升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少220元左右。

　　隆眾資訊分析師李彥認為，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)大幅下行的趨勢。目前來看，加息背景下市場對于經(jīng)濟和需求前景的擔(dān)憂依然存在，在沒有新的驅(qū)動之前，預(yù)計下次成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。