“2057列，再破紀(jì)錄!”2022年12月31日下午，中歐班列(齊魯號(hào))2022年度開行數(shù)據(jù)出爐。至此，“齊魯號(hào)”總開行量達(dá)到6517列，年開行量4年時(shí)間增長了近10倍。
時(shí)針撥回到2018年，統(tǒng)一懸掛“齊魯號(hào)”標(biāo)識(shí)的班列從山東四地首發(fā)，駛向“一帶一路”沿線重要城市，山東在全國率先成功實(shí)現(xiàn)全省中歐班列資源整合。古有駝鈴聲響，今有汽笛轟鳴。廣袤的新絲綢之路上，名為“齊魯號(hào)”的鋼鐵駝隊(duì)，奏響“一帶一路”新樂章。
回顧“齊魯號(hào)”的進(jìn)程，發(fā)展極快。統(tǒng)籌前，全省中歐班列年均開行量僅200列。2018年10月統(tǒng)籌后，山東采取“整列始發(fā)、零散集結(jié)”的方式，由省級(jí)統(tǒng)籌平臺(tái)山東高速集團(tuán)統(tǒng)一調(diào)度全省10個(gè)到發(fā)站，就近集結(jié)貨源，成列后整列發(fā)運(yùn)，日均開行頻次、周開行量得到保證，開行數(shù)量保持穩(wěn)定增長。2019年開行1054列;2020年開行1506列;2021年開行1825列。2022年開行突破2000列，發(fā)運(yùn)貨物17萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)，貨值200億元以上。
貨運(yùn)品種的改變，是觀察中歐班列發(fā)展的另一個(gè)窗口。最初發(fā)運(yùn)時(shí)，“齊魯號(hào)”運(yùn)載更多的是機(jī)械設(shè)備、零配件、建材等，如今貨品不僅拓展到了整車、機(jī)電，還包括德國啤酒，大豆、面粉、燕麥等生產(chǎn)生活物資，其中更不乏海信電器、壽光蔬菜、濰柴機(jī)械等“山東好品”的身影。如今，“齊魯號(hào)”城市間線路已增加至53條，可以直達(dá)“一帶一路”沿線24個(gè)國家55個(gè)城市，成為名副其實(shí)的國際物流大通道，為我省融入“一帶一路”、打造對(duì)外開放新高地、服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供了強(qiáng)力支撐。
2022年，“齊魯號(hào)”開行實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)�！耙皇珠_發(fā)新口岸、新品類、新線路，一手發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式�！痹谏綎|高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營有限公司總經(jīng)理胥猛看來，“思路決定出路。”
不久前，“齊魯號(hào)”南通道“跨兩�！本�路開通運(yùn)行，班列由上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心(中鐵集裝箱青島中心站)發(fā)出后，跨越里海、黑海，抵達(dá)斯洛文尼亞港口科佩爾，“齊魯號(hào)”再增一條連接歐洲新通道。
據(jù)了解，“齊魯號(hào)”現(xiàn)有北線、中線、南線三條主通道，從早期的俄羅斯、歐洲拓展到日韓、中亞、東南亞等地�！褒R魯號(hào)”先后推出“日韓陸�？炀�”“上合快線”“魯歐快線”“中老國際貨運(yùn)列車”等精品線路，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，并形成上合班列、過境班列等地方特色，進(jìn)一步拓展了山東與上合組織國家、RCEP成員國的經(jīng)貿(mào)往來。
目前，“齊魯號(hào)”服務(wù)省內(nèi)重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)的供應(yīng)鏈專列以及冷鏈專列、跨境電商專列、公共班列更加高效穩(wěn)定，供應(yīng)鏈金融、多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)貿(mào)一體化等新模式新業(yè)態(tài)加速發(fā)展，服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)超1.5萬家，初步搭建起以“齊魯號(hào)”為龍頭的班列生態(tài)圈。
省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求，在擴(kuò)大對(duì)外開放上加力提效，積極融入共建“一帶一路”。站在新起點(diǎn)，“齊魯號(hào)”將如何加力提效？
“我們正在積極籌備將比亞迪、零跑等200余臺(tái)國產(chǎn)純電動(dòng)商品汽車通過JSQ車(商品車鐵路運(yùn)輸專用車)發(fā)運(yùn)。屆時(shí)，‘齊魯號(hào)’搭建的國際物流大通道，將為省內(nèi)及周邊省份新能源汽車出口企業(yè)提供綜合性價(jià)比更高的物流路徑�！瘪忝捅硎荆褒R魯號(hào)”在“班列+”新業(yè)態(tài)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。半個(gè)月前，搭載五金工具、服裝、白板紙、設(shè)備等貨物的“齊魯號(hào)”臨沂市場采購專列已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)中亞等地，這種“中歐班列+市場采購貿(mào)易”模式，可以有效發(fā)揮臨沂商城集散地優(yōu)勢，促進(jìn)班列與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。
“下一步，我們將繼續(xù)探索運(yùn)貿(mào)一體化專列、國際郵政專列、國際冷鏈專列、跨境電商專列、供應(yīng)鏈金融、班列+保稅、班列+產(chǎn)業(yè)園區(qū)等新業(yè)態(tài)，推動(dòng)班列從運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品逐步向多元化產(chǎn)品體系轉(zhuǎn)變，為客戶提供‘一站式’跨境綜合服務(wù)方案�！瘪忝驼f道。
此外，打造強(qiáng)有力的“集結(jié)點(diǎn)”和境外服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)是保障業(yè)務(wù)擴(kuò)大的基礎(chǔ)。據(jù)了解，今后我省將采用“3+N”的中歐班列(齊魯號(hào))空間布局模式，特色化打造濟(jì)南、青島、臨沂三大班列集結(jié)中心，打造干支結(jié)合、樞紐集散的集疏運(yùn)體系。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化沿線鐵路場站、港口、過境口岸等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布局，根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，在波蘭、俄羅斯等中歐班列沿線重要節(jié)點(diǎn)繼續(xù)增設(shè)海外辦事處，在歐洲、中亞地區(qū)逐漸形成自主可控的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 (來源：大眾日?qǐng)?bào))
