1月18日晚，有“鋰王”之稱的天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計2022年全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為231億元至256億元，同比增長1011.19%至1131.45%。
數(shù)據(jù)顯示，截至1月18日收盤，天齊鋰業(yè)股價報87.99元/股，漲幅為1.56%，總市值為1444億元。今年1月以來，公司股價累計上漲11.39%。
預計業(yè)績增幅超10倍
天齊鋰業(yè)1月18日晚披露2022年度業(yè)績預告，預計2022年全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤231億元至256億元，同比增長1011.19%至1131.45%;實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤221億元至245億元，同比增長1556.94%至1736.88%。
天齊鋰業(yè)公告表示，公司預計本報告期營業(yè)收入較上年大幅上升，主要原因是受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴張，下游正極材料訂單增加等多個積極因素影響，2022年公司主要鋰產(chǎn)品的銷量和銷售均價較2021年明顯增長。此外，公司在2022年確認的對聯(lián)營公司SQM的投資收益，較2021年度有較大幅度增長。
值得注意的是，天齊鋰業(yè)1月9日晚間發(fā)布控股子公司擬購買澳大利亞Essential Metals Limited股權暨簽署《計劃實施協(xié)議》的公告顯示，為進一步擴充公司鋰礦資源儲備，經(jīng)前期調研和分析判斷，公司控股子公司TLEA擬與澳大利亞上市公司ESS簽訂《計劃實施協(xié)議》，本次交易完成后，TLEA將持有ESS發(fā)行在外的100%股權。ESS鋰礦資源總量為1120萬噸，平均氧化鋰含量為1.16%。
多家鋰行業(yè)公司業(yè)績預喜
同屬鋰行業(yè)的雅化集團也在1月18日晚發(fā)布公告，公司預計2022年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤45億元至47億元，同比增長380.45%至401.8%;預計扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤44.6億元至46.6億元，同比增長385.51%至407.28%。2022年業(yè)績較上年同期大幅上升的主要原因是：新能源汽車行業(yè)維持高景氣度，動力電池市場對鋰鹽的需求持續(xù)增長，鋰鹽產(chǎn)品價格保持在較高水平。報告期內(nèi)，公司加大鋰鹽產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，經(jīng)營業(yè)績大幅度提升。
雅化集團官方微信公眾號1月16日消息，雅化集團近日召開2023年度經(jīng)營工作會。會上提出了2023年經(jīng)營方針：堅持三大戰(zhàn)略，堅守四個精神，堅定發(fā)展信念，堅固發(fā)展基礎，以盈利和現(xiàn)金為目標，以提升行業(yè)競爭力為抓手，加快發(fā)展布局鋰產(chǎn)業(yè)，鞏固提升民爆產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
截至1月18日收盤，雅化集團股價報24.7元/股，漲幅為0.16%，總市值近285億元。1月以來，公司股價累計漲幅為6.24%。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，A股共有14家涉鋰行業(yè)上市公司披露2022年全年業(yè)績預告，14家公司全部預喜。
西藏礦業(yè)預計2022年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.5億元至9.5億元，同比增長363.76%至577.8%。業(yè)績變動的主要原因是，2022年，公司通過精細化管理，努力克服不利因素，積極開拓市場，充分把握市場脈搏，緊緊抓住鋰鹽市場上漲趨勢，加大產(chǎn)品(鋰鹽產(chǎn)品、鉻鐵礦)的銷售力度，銷售毛利大幅提升。
天華超凈預計2022年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為64億元至68億元，同比增長602.76%至646.68%。報告期內(nèi)，公司新增的二期年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰生產(chǎn)項目順利達產(chǎn)，公司產(chǎn)銷量同比實現(xiàn)大幅增長;報告期內(nèi)，受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策和鋰鹽市場旺盛需求的雙重驅動，公司電池級氫氧化鋰產(chǎn)品出貨數(shù)量及銷售金額同比大幅增長，為公司帶來了較大利潤貢獻。經(jīng)初步測算，公司預計2022年度計入當期損益的非經(jīng)常性損益對凈利潤的影響金額約為4500萬元。
中郵證券研報顯示，根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，2023年1月國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預計為3.3萬噸，環(huán)比下降6%;消費量預計約為3.8噸，環(huán)比下降16%;國內(nèi)碳酸鋰過剩約0.57萬噸，相比于2022年最高過剩1.9萬噸，最高短缺1.4萬噸，屬于正常的短期上下游錯配。
中郵證券認為，雖然當前鋰市場經(jīng)歷春節(jié)放假和電動車傳統(tǒng)淡季的雙重壓力，市場成交清淡，但目前行業(yè)利空基本已出盡，預計春節(jié)后國內(nèi)碳酸鋰消費開始恢復至正常水平。（來源：中國證券報）
