經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 戴岳 見習(xí)記者 李淑楠

　　繼中國(guó)恒大、恒大物業(yè)后，恒大汽車(00708.HK)于今日（10月9日）復(fù)牌。而復(fù)牌后股價(jià)劇烈震蕩，一度下跌10.71%，截至發(fā)稿，報(bào)0.51港元。

（圖片來源：Wind數(shù)據(jù)庫(kù)）

　　10月8日晚間，恒大汽車宣布將于10月9日上午9時(shí)起恢復(fù)買賣公司股份。除此之外，恒大汽車還披露與紐頓集團(tuán)的戰(zhàn)略投資最新情況。

　　恒大汽車在公告中稱，2023年9月29日，恒大汽車接獲紐頓集團(tuán)的一份函件，內(nèi)容包括：鑒于恒大汽車于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國(guó)恒大集團(tuán)發(fā)生了一系列的變化，具有重大不確定性，進(jìn)而也會(huì)對(duì)股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議及擬議交易帶來重大的不確定性。根據(jù)股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，恒大集團(tuán)債務(wù)重組完成及其他一系列前提條件是十分重要的交割先決條件。在此情況下，認(rèn)購(gòu)方暫停履行股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議中的相關(guān)義務(wù)。

（圖片來源：恒大汽車公告截圖）

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，早在8月14日，恒大汽車宣布獲得由阿聯(lián)酋國(guó)家主權(quán)基金持股的美股上市公司紐頓集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資。8月14日恒大汽車公告信息顯示，紐頓集團(tuán)將以5億美元總價(jià)，認(rèn)購(gòu)恒大汽車61.77億股股份。

　　然而，9月28日，中國(guó)恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)三家恒大系公司相繼停牌�！爸袊�(guó)恒大董事會(huì)主席許家印被采取強(qiáng)制措施”“中國(guó)恒大無法滿足新票據(jù)的發(fā)行資格”等成為紐頓集團(tuán)擬定入股一事生變的主要原因。

　　值得注意的是，中國(guó)恒大、恒大物業(yè)兩股已于10月3日復(fù)牌，恒大汽車或因紐頓集團(tuán)原定的5億美元戰(zhàn)略投資有待重新談判而落后復(fù)牌。

　　“牽手”之路波折，紐頓集團(tuán)發(fā)問恒大汽車

　　根據(jù)公告，認(rèn)購(gòu)方紐頓集團(tuán)稱，根據(jù)過渡期資金支持協(xié)議，由于目前存在導(dǎo)致股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議項(xiàng)下先決條件無法獲得滿足的情況，紐頓(浙江)汽車有限公司(資金提供方)向恒大新能源汽車(天津)有限公司(資金接收方)支付第二筆及第三筆資金的先決條件未能滿足，資金提供方暫時(shí)無義務(wù)向資金接收方支付第二筆及第三筆資金。

　　此外，就當(dāng)前情況，紐頓集團(tuán)也希望恒大汽車回復(fù)明確下列問題：一是股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議中涉及的恒大集團(tuán)債務(wù)重組方案需要進(jìn)行重新調(diào)整，并有計(jì)劃推出新的重組方案;二是中國(guó)恒大集團(tuán)、恒大汽車、債權(quán)人及相關(guān)方有意愿在新的重組方案明確的前提下，對(duì)擬議交易方案所需的調(diào)整進(jìn)行重新談判。

　　值得注意的是，認(rèn)購(gòu)方紐頓集團(tuán)確認(rèn)該函并不構(gòu)成終止股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議的通知，截至該函件日期并未要求終止股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。2023年10月5日，恒大汽車也向認(rèn)購(gòu)方發(fā)出回函，表示有意愿與認(rèn)購(gòu)方針對(duì)擬議交易的方案所需的調(diào)整進(jìn)行重新談判。恒大汽車將在適時(shí)根據(jù)上市規(guī)則及收購(gòu)守則刊發(fā)進(jìn)一步公告。

　　恒大汽車董事會(huì)認(rèn)為，恒大汽車目前不存在需要公布的其他內(nèi)幕消息。同時(shí)，恒大汽車也提醒，由于擬議交易未必會(huì)進(jìn)行，股東及潛在投資者于交易時(shí)務(wù)請(qǐng)審慎行事。

　　既不“中東”，又不“土豪”，紐頓集團(tuán)備受質(zhì)疑

　　公開資料顯示，紐頓集團(tuán)被稱為“阿聯(lián)酋新能源汽車第一股”。2022年11月14日，電動(dòng)汽車公司紐頓集團(tuán)正式在美國(guó)納斯達(dá)克上市，這也是阿聯(lián)酋唯一一家在美上市的電動(dòng)車企業(yè)。

　　由于紐頓集團(tuán)創(chuàng)始人吳楠為中國(guó)人，且其前身是2014年創(chuàng)立于天津的艾康尼克公司。因此，有媒體指出，紐頓集團(tuán)其實(shí)是一家“中國(guó)公司”。

　　為支持恒大汽車的業(yè)務(wù)復(fù)蘇及增長(zhǎng)，8月14日，紐頓集團(tuán)旗下紐頓(浙江)汽車有限公司與恒大新能源汽車(天津)有限公司簽署了一份過渡期資金支持協(xié)議，據(jù)此，在滿足該協(xié)議中的先決條件的情況下，紐頓方面應(yīng)分三筆向恒大汽車等額提供總金額為人民幣6億元的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。紐頓集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)每年向中東市場(chǎng)出口3萬-5萬輛恒馳汽車。

　　理想很“豐滿”，然而，根據(jù)紐頓集團(tuán)年報(bào)，2020至2022年，公司暫未產(chǎn)生營(yíng)收，同時(shí)，截至2022年末，紐頓集團(tuán)持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約2.119億美元，其中受限制現(xiàn)金為14.6萬美元。截至2022年末，紐頓的總負(fù)債為7197萬美元。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“若此次與紐頓汽車牽手失敗，恒大汽車想要活下去非常難。”