北京時(shí)間10月17日16時(shí)35分(印尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間15時(shí)35分)，中印尼合作的雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一列由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司設(shè)計(jì)制造、采用銀紅相間涂裝的時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)G1137次列車(chē)，載著乘客緩緩駛出印尼雅加達(dá)哈利姆車(chē)站，這是中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組首次在國(guó)外投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　隨著中國(guó)造高速動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，雅加達(dá)至萬(wàn)隆兩地最快運(yùn)行時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮短至46分鐘，這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。

　　雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組是我國(guó)首次出口國(guó)外的高速動(dòng)車(chē)組。該動(dòng)車(chē)組車(chē)體外觀呈流線(xiàn)型，采用銀、紅色涂裝，車(chē)身配有由印尼國(guó)寶級(jí)動(dòng)物“科莫多龍”紋理抽象而來(lái)的紅色多邊形圖案，被印尼民眾親切地稱(chēng)為“紅色科莫多”。車(chē)廂座椅主色系為灰、紅、藍(lán)三色，取自印尼“婆羅浮屠”塔、印尼國(guó)旗和海洋;每個(gè)座椅均嵌有印尼非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“巴迪克”風(fēng)格的祥云圖案。

　　據(jù)中車(chē)四方股份公司雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組總體主任設(shè)計(jì)師張方濤介紹，作為首次在國(guó)外投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組凝結(jié)著先進(jìn)的中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。列車(chē)采用復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼運(yùn)行環(huán)境和線(xiàn)路條件，融合印尼本土文化設(shè)計(jì)制造，具有技術(shù)先進(jìn)、安全舒適等特點(diǎn)。

　　雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是世界商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的高鐵列車(chē)之一。每列動(dòng)車(chē)組編組8輛，設(shè)VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運(yùn)行。

　　列車(chē)智能化程度高。全車(chē)設(shè)有2500多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，可對(duì)動(dòng)車(chē)組所有關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和診斷。專(zhuān)門(mén)配備地震預(yù)警系統(tǒng)，可以自動(dòng)接收地震警報(bào)信息，指導(dǎo)司機(jī)或自動(dòng)采取減速、緊急停車(chē)等措施，提高行車(chē)安全性。

　　環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)大。采用高標(biāo)準(zhǔn)的耐腐蝕設(shè)計(jì)和先進(jìn)防護(hù)技術(shù)，更好適應(yīng)印尼高溫高濕高鹽霧氣候環(huán)境。設(shè)置“高加速”模式，爬坡能力更強(qiáng)，更自如地應(yīng)對(duì)雅萬(wàn)高鐵復(fù)雜坡道地形。

　　車(chē)廂旅客服務(wù)設(shè)施完善、乘坐舒適。針對(duì)當(dāng)?shù)貪駸崽鞖�，列�?chē)空調(diào)系統(tǒng)增加輔助除濕功能，可將車(chē)廂內(nèi)溫度控制在26℃以下，濕度持續(xù)保持在60%以下。座椅設(shè)有符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣的充電插座。車(chē)廂還配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等無(wú)障礙設(shè)施和售貨柜、咖啡機(jī)、微波爐等設(shè)備，為旅客提供良好乘車(chē)體驗(yàn)。

　　據(jù)張方濤介紹，雅萬(wàn)高鐵使用的高速動(dòng)車(chē)組，包括11列用于載客運(yùn)營(yíng)的高速動(dòng)車(chē)組和1列用于承擔(dān)綜合檢測(cè)任務(wù)的綜合檢測(cè)列車(chē)。2022年8月，在中車(chē)四方股份公司下線(xiàn)，并開(kāi)始通過(guò)海運(yùn)運(yùn)往印尼。2023年5月，雅萬(wàn)高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。6月，雅萬(wàn)高鐵列車(chē)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中時(shí)速首次達(dá)到350公里，達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)。10月17日，正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　雅萬(wàn)高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國(guó)共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接、中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，線(xiàn)路全長(zhǎng)142.3公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車(chē)站。

　　雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，雅加達(dá)至萬(wàn)隆間開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)14列，雅加達(dá)哈利姆站至卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾站的最快運(yùn)行時(shí)間分別為12分、30分、46分。雅萬(wàn)高鐵車(chē)票可通過(guò)沿線(xiàn)車(chē)站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)以及官方售票網(wǎng)站和app等渠道購(gòu)買(mǎi)。

　　雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，為印尼帶來(lái)全新的現(xiàn)代化高速交通方式，雅加達(dá)至萬(wàn)隆間的旅行時(shí)間大幅壓縮，極大便利沿線(xiàn)當(dāng)?shù)孛癖姵鲂�，帶�?dòng)商業(yè)開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入加速度、提供新動(dòng)，對(duì)深化中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作、加快推進(jìn)中印尼命運(yùn)共同體“實(shí)景圖”建設(shè)，具有十分重要的意義。(來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端)