經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 劉勇

　　10月24日，新一輪成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者獲悉，10月25日零時，將下調(diào)汽柴油限價，汽油每噸下調(diào)70元、柴油下調(diào)70元，折合升價，92號汽油每升降0.05元，95號汽油每升降0.06元，0號柴油每升降0.06元。

　　“本輪計價周期內(nèi)，國際原油震蕩走高，但變化率依舊維持負(fù)向區(qū)間波動。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師路喬惠在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時表示。期初，美聯(lián)儲加息預(yù)期升溫，引發(fā)投資者對經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂。此外，隨著加息預(yù)期升溫，美元指數(shù)也隨之上漲，導(dǎo)致以美元計價的原油期貨承壓下跌。受此影響，變化率負(fù)向大幅開端，零售價呈現(xiàn)下調(diào)預(yù)期。

　　“而本輪計價周期后期，地緣局勢升溫引發(fā)的供應(yīng)擔(dān)憂一度提振油價反彈，變化率負(fù)向區(qū)間收窄�！甭穯袒荼硎�。

　　但需要注意的是，盡管市場對巴以沖突導(dǎo)致原油供應(yīng)受阻憂心忡忡，但從實(shí)際情況來看，沖突暫未蔓延至周邊產(chǎn)油國，對實(shí)際原油供給端的影響是有限的。后續(xù)影響程度和持續(xù)時間仍在于沖突進(jìn)展。

　　而從需求端看，各大機(jī)構(gòu)對原油需求前景的預(yù)測存在較大分歧。

　　歐佩克(石油輸出國組織)在10月原油市場報告中提到，預(yù)計2023年全球原油需求增速將保持在每天244萬桶，預(yù)計2024年全球石油需求增速為每天225萬桶，預(yù)測均維持不變。此外，預(yù)計今年四季度需求為3082萬桶，若歐佩克產(chǎn)量維持不變，那四季度的供應(yīng)缺口將達(dá)到每天300萬桶。

　　國際能源署(IEA)則在近期下調(diào)了全球原油需求增長預(yù)期。IEA在最新月度報告中將2024年全球原油需求增長預(yù)期從此前的每天100萬桶下調(diào)至每天88萬桶，原因是全球經(jīng)濟(jì)增長前景的疲軟和能源效率的進(jìn)步將拖累原油消費(fèi)。不過與此同時，該機(jī)構(gòu)將2023年全球原油需求增長預(yù)測從此前的每天220萬桶上調(diào)至每天230萬桶。

　　IEA指出，目前令原油市場處于供應(yīng)短缺的主要原因，是石油輸出國組織“歐佩克”和非“歐佩克”產(chǎn)油國的減產(chǎn)措施，如果這些措施得以解除，原油供應(yīng)可能會在明年1月轉(zhuǎn)為過剩，這將在一定程度上幫助補(bǔ)充耗盡的庫存，但同時也將對油價構(gòu)成風(fēng)險。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者梳理發(fā)現(xiàn)，本次調(diào)價過后，2023年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十漲八跌三擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油每噸累計上漲900元/噸，柴油每噸累計上漲865元/噸。

　　隆眾資訊的成品油分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢。目前來看，地緣政治影響下，市場對石油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂仍存，給予市場一定支撐。但全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍存在較大壓力，原油價格漲幅有限。預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價窗口將在2023年11月7日24時開啟。