經(jīng)濟導報記者 杜楊

　　日前，工業(yè)和信息化部、財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（下稱《公告》），其中純電乘用車續(xù)航里程由2017年標準的最低100公里，提升至200公里；多類車輛的動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度，由2017年標準的不低于95Wh/kg，提升至125Wh/kg。其余各項指標也有一定提升。

　　據(jù)了解，現(xiàn)行《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》是2017年印發(fā)的，而相應(yīng)的《新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》也是當年制訂的，并在2021年有過調(diào)整，當時調(diào)整主要針對插電式（含增程式）新能源汽車。

　　《公告》指出，2024年6月1日起，將廢止2017年印發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》、相應(yīng)的《新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》，以及2021年做出的技術(shù)調(diào)整。

　　《公告》要求，2024年1月1日起，申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（下稱“新版《減免稅目錄》”）的車型，需要符合調(diào)整后的《新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》。其中，純電乘用車調(diào)整如上所述；新能源客車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg），由不高于0.24Wh/km·kg，調(diào)整至0.18Wh/km·kg。而新能源貨車及專用車、燃料電池汽車的技術(shù)標準，除了做出相應(yīng)的調(diào)整，還增加了很多細化條款。

　　值得注意的是，《公告》還專門提出，換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標準要求的第三方檢測報告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計圖紙和所有權(quán)證明；委托換電服務(wù)的，需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。在2017年版本的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中，并未專門提到換電模式車型。

　　《公告》要求，2024年1月1日至2024年5月31日為過渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型，將自動轉(zhuǎn)入新版《減免稅目錄》。相關(guān)車型要及時上傳減免稅標識、換電模式標識，換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補充相應(yīng)佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車型將從新版《免稅目錄》中撤銷。