經(jīng)濟導(dǎo)報通訊員 付魁

　　因未按規(guī)定履行信息披露義務(wù)，恒通股份（603223.SH）及其原實控人劉振東收到山東證監(jiān)局警示函。

　　12月12日，筆者以投資者身份詢問上述事項，證券部相關(guān)人員表示，該事發(fā)生時公司實控人為劉振東，其已經(jīng)向公司承諾相關(guān)處罰將由他來承擔，事件對公司的生產(chǎn)經(jīng)營沒有影響。

　　恒通股份主營業(yè)務(wù)為清潔能源業(yè)務(wù)、物流運輸業(yè)務(wù)、港口業(yè)務(wù)，清潔能源常年是公司的主要收入來源，港口業(yè)務(wù)也在今年給恒通股份的凈利潤帶來不小的增長。反觀物流運輸業(yè)務(wù)，在某些細分領(lǐng)域上對公司的業(yè)績似乎有些拖累。

　　上述人員表示，公司未來更看好港口業(yè)務(wù)，也會把更多的精力放到這一業(yè)務(wù)上來。

　　原涉事子公司被1元轉(zhuǎn)讓？

　　恒通股份未按規(guī)定披露的信息，是2017年1月公司原子公司龍口市恒通汽車貿(mào)易有限公司（簡稱“龍口恒通”）與北奔重型汽車集團有限公司（簡稱“北奔集團”）簽定《北奔重汽產(chǎn)品經(jīng)銷協(xié)議》，恒通股份作為擔保人對購車款承擔連帶擔保責任。

　　不過，如果溯源這次連帶擔保責任，還要涉及11年前的一筆交易。

　　將時間撥回2012年5月。彼時，北奔重型汽車集團有限公司銷售分公司（簡稱“北奔分公司”）向龍口恒通出售100臺天然氣車，總價為3899萬元。之后，龍口恒通將該100臺車轉(zhuǎn)賣給宏昌達公司，并要求其向北奔分公司支付購車款，但宏昌達公司并未履行付款義務(wù)。

　　2016年、2017年間，北奔集團分別與龍口恒通、林林（龍口恒通原總經(jīng)理）、劉振東簽訂《經(jīng)銷協(xié)議》，對龍口恒通公司以及其推薦終端客戶對北奔集團欠款提供擔保。由于北奔集團遲遲沒有收到這筆款項，雙方因此對簿公堂。

　　直到2023年2月13日，恒通股份披露一則涉及訴訟公告，才將該筆擔保公之于眾。因未按規(guī)定在臨時公告及定期報告中及時履行信息披露義務(wù)，恒通股份違反了《上市公司信息披露管理辦法》，收到山東證監(jiān)局的警示函。

　　根據(jù)恒通股份公布的訴訟結(jié)果公告顯示，龍口恒通在15日之內(nèi)向北奔集團支付購車款3899萬元以及違約金、北奔集團經(jīng)濟損失等，恒通股份則對上述支付款項承擔連帶保證責任。

　　對于恒通股份承擔的連帶保證責任，劉振東向其出具《承諾函》，承諾“此案件的生效判決（包括一審、二審、再審）判令公司承擔連帶清償責任，劉振東自愿承擔賠償責任”。恒通股份則表示，此舉將減少該訴訟對公司損益產(chǎn)生的負面影響。

　　而涉事方龍口恒通，已與恒通股份不再有瓜葛。根據(jù)相關(guān)公告，龍口恒通在2018年6月就被恒通股份出售，這一資產(chǎn)出售在恒通股份2018年年報中有所提及，在“收到的處置子公司的現(xiàn)金凈額”一欄中，有關(guān)處置龍口恒通收到的現(xiàn)金或現(xiàn)金等價物為“1”元。

　　“龍口恒通股權(quán)在2018年就被轉(zhuǎn)讓出去了，可能因為作價太低，構(gòu)不成發(fā)公告的標準，就沒有發(fā)布相關(guān)公告，僅在財報中進行簡單描述。”上述證券部相關(guān)人員表示。而對于因上述交易而收到的警示函，相關(guān)人員表示不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。

　　業(yè)務(wù)“瘦身”，更看好港口板塊

　　雖然明確表示不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生影響，但在前幾天，因為上述交易，恒通股份部分資金被凍結(jié)。根據(jù)公告，恒通股份此次被凍結(jié)額度為5995.61萬元，目前已被凍結(jié)283.45萬元。

　　恒通股份表示，除已披露的銀行賬戶凍結(jié)情形外，其他銀行賬戶均可正常使用，本次凍結(jié)事項不會對公司資金周轉(zhuǎn)和正常經(jīng)營活動產(chǎn)生重大影響。最近一期財報顯示，截至2023年9月30日，恒通股份的貨幣資金為20.47億元。今年前三季度，恒通股份的營收為29.65億元，同比減少19.10%，凈利潤為9827.60萬元，同比增加76.17%。

　　對于凈利潤大幅度增長，恒通股份在財報中表示，主要原因系裕龍港務(wù)租賃收益及大件設(shè)備碼頭貨物裝卸量增加、收入增加、期間費用減少所致。

　　據(jù)了解，裕龍港務(wù)屬于恒通股份的港口業(yè)務(wù)，其與清潔能源業(yè)務(wù)和物流運輸業(yè)務(wù)共同組成恒通股份的三大業(yè)務(wù)板塊。在三大板塊中，目前來看港口業(yè)務(wù)支撐起凈利潤增長，清潔能源業(yè)務(wù)是主要收入來源，而物流運輸業(yè)務(wù)則似乎對恒通股份業(yè)績有些拖累。

　　在今年2月份，恒通股份將子公司一點科技100%股權(quán)出售給安泰物流。恒通股份表示，轉(zhuǎn)讓一點科技股權(quán)有助于進一步優(yōu)化公司資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提高公司資金利用效率。

　　據(jù)了解，一點科技主要從事無車承運人信息化平臺的開發(fā)和運營，與貨主單位和運力單位簽訂物流服務(wù)合同，約定運價、結(jié)算運費、承擔相應(yīng)物流責任。

　　“無車承運利潤不是很高�！睂τ谵D(zhuǎn)讓一點科技，上述相關(guān)人員表示，未來更看好港口業(yè)務(wù)，會把更多的精力放在港口、實體物流、天然氣方面。