經(jīng)濟導報記者 段海濤 見習記者 李淑楠

　　近日，賽輪輪胎（601058.SH）公告稱，公司全資子公司賽輪新加坡與墨西哥當?shù)仄髽I(yè)墨西哥TD簽署了《合資企業(yè)協(xié)議》，雙方擬在墨西哥成立合資公司，投資建設年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項目，項目總投資2.4億美元。據(jù)悉，該項目為中國輪胎企業(yè)首個北美項目。

　　經(jīng)濟導報記者注意到，賽輪輪胎近年來持續(xù)推進海外產(chǎn)能建設，10月剛剛公布擬投資14.74億元建設柬埔寨年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項目，此前其在柬埔寨、越南的基地已有上千萬條輪胎產(chǎn)能。不過，與海外項目相比，賽輪輪胎去年宣布的青島3000萬條輪胎產(chǎn)能項目進展相對緩慢。

　　擬建中國輪胎企業(yè)首個北美項目

　　公告顯示，12月15日，賽輪新加坡與墨西哥TD簽署了《合資企業(yè)協(xié)議》，雙方擬在墨西哥成立合資公司投資建設年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項目。同時，合資公司未來還考慮建設年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項目。

　　據(jù)披露，合資公司注冊資本1.2億美元或等值外幣，其中，賽輪新加坡以現(xiàn)金出資6120萬美元，持股比例為51%；墨西哥TD以現(xiàn)金出資5880萬美元，持股比例為49%。項目投資總額2.4億美元，資金來源除合資公司注冊資本金1.2億美元外，剩余資金由合資公司向各股東按持股比例借款或通過其他融資方式獲得。

　　一位輪胎業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟導報記者表示，隨著我國交通運輸和汽車工業(yè)的發(fā)展，以及世界輪胎制造中心向亞洲，特別是中國的轉(zhuǎn)移，世界大型輪胎公司都已在國內(nèi)建設合資企業(yè)，且主要發(fā)展子午線輪胎，“在這種情況下，國內(nèi)輪胎企業(yè)都將面臨市場競爭進一步加劇的風險，走出去加大國外生產(chǎn)基地建設和布局，有利于降低公司的國內(nèi)競爭風險�！�

　　而墨西哥毗鄰美國，是全球第四大汽車零部件出口國、第五大汽車出口國和第七大汽車生產(chǎn)國。賽輪輪胎具有輪胎生產(chǎn)技術、國際化生產(chǎn)基地運營管理等方面優(yōu)勢，墨西哥TD的子公司TIRE DIRECT,S.A. DE C.V.是墨西哥最大輪胎經(jīng)銷商，具有完善的銷售網(wǎng)絡及豐富的本土化運營經(jīng)驗，同時該子公司也是賽輪輪胎合作多年的經(jīng)銷商，具備良好的業(yè)務合作關系。

　　對于雙方共同投資建設輪胎生產(chǎn)基地的影響，賽輪輪胎在公告中表示，一方面，有利于公司向北美地區(qū)客戶提供更快捷、更優(yōu)質(zhì)的市場服務，提升對原北美客戶的銷售業(yè)務和開發(fā)潛在北美客戶；另一方面，本項目的建設將進一步增強公司應對國際貿(mào)易壁壘的能力，對提升企業(yè)競爭力和市場占有率具有重要意義。

　　經(jīng)濟導報記者了解到，在2.4億美元的總投資中，建設投資19278萬美元、流動資金4509萬美元、建設期利息213萬美元；項目建設期12個月。按照賽輪輪胎預測，項目達產(chǎn)后，正常運營年可實現(xiàn)營業(yè)收入2.19億美元，凈利潤4059萬美元。根據(jù)財務分析評價結(jié)果，項目稅后投資回收期為6.33年，項目凈利潤率為18.50%。

　　海外項目接連不斷

　　資料顯示，賽輪輪胎主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2014年開始從事輪胎貿(mào)易業(yè)務，產(chǎn)品主要分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應用于轎車、輕型載重汽車、大型客車、貨車、工程機械、特種車輛等領域。目前，公司在青島、東營、沈陽、濰坊及海外的越南、柬埔寨等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地。

　　經(jīng)濟導報記者注意到，賽輪輪胎海外基地建設力度頗大。

　　10月29日賽輪輪胎披露，擬通過CART TIRE CO.,LTD（簡稱“CART TIRE”）投資建設柬埔寨年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項目。該項目投資總額147353萬元，其中建設投資128860萬元、流動資金17333萬元、建設期利息1160萬元，項目建設期12個月。

　　據(jù)介紹，CART TIRE是賽輪輪胎在柬埔寨設立的全資公司。該公司2021年投資22.9億元建設“年產(chǎn)900萬條半鋼子午線輪胎”項目，2022年又投資14.3億元建設“年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎”項目，具備豐富的項目建設經(jīng)驗。近年來，隨著公司產(chǎn)品競爭力不斷提升，現(xiàn)有產(chǎn)能已不能滿足客戶訂單需求，啟動年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項目。

　　按照賽輪輪胎的預測，該項目達產(chǎn)后，正常運營年可實現(xiàn)營業(yè)收入169952萬元，利潤總額32856萬元。屆時，賽輪輪胎柬埔寨工廠將具備年產(chǎn)1500萬條半鋼子午線輪胎及165萬條全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力，有利于提升公司產(chǎn)品銷量、營業(yè)收入及利潤，提高上市公司的綜合競爭力。

　　經(jīng)濟導報記者了解到，除了柬埔寨，賽輪輪胎越南工廠半鋼子午線輪胎已于2013年投產(chǎn)，全鋼子午線輪胎及非公路輪胎生產(chǎn)線也于2015年投產(chǎn)，賽輪與美國固鉑公司2019年合資建設的越南ACTR工廠也于2019年11月份順利投產(chǎn)。2021年，賽輪越南工廠三期擴建項目開工，計劃投資30.1億元，建設年產(chǎn)300萬條半鋼子午線輪胎、100萬條全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目，目前該項目仍在建設中。

　　2023年中報顯示，上半年賽輪輪胎實現(xiàn)營收116.31億元，同比增長10.84%；實現(xiàn)歸母凈利潤10.46億元，同比增長46.26%。值得注意的是，越南、柬埔寨項目有力支撐了公司業(yè)績增長。上半年，賽輪輪胎子公司賽輪越南實現(xiàn)營收和凈利潤分別為31.27億元和5.72億元；子公司賽輪柬埔寨實現(xiàn)營收和凈利潤分別為8.3億元和1.36億元，分別較上年同期增長226.76%和1346.89%。

　　國內(nèi)151.8億元項目進展緩慢

　　與海外項目相比，賽輪輪胎在國內(nèi)的龐大投資計劃進展緩慢。

　　2022年6月，賽輪輪胎披露，擬在青島市西海岸新區(qū)董家口投資建設年產(chǎn)3000萬套高性能子午線輪胎與15萬噸非公路輪胎項目。項目投資總額151.81億元（分五期建設），其中建設投資120.55億元（一期13.02億元、二期27.18億元、三期40.66億元、四期19.68億元、五期20.00億元），流動資金24.10億元、建設期利息7.16億元。

　　按照規(guī)劃，一期項目建設年產(chǎn)5萬噸非公路輪胎項目，建設時間為2022年11月至2023年10月；二期建設年產(chǎn)1000萬套半鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目，建設時間為2023年11月至2024年10月；三期建設年產(chǎn)330萬套全鋼子午線輪胎項目、1000萬套半鋼子午線輪胎項目、5萬噸非公路輪胎項目，建設時間為2024年11月至2025年10月；四期和五期分別為年產(chǎn)330萬套、340萬套全鋼子午線輪胎項目，要到2027年10月最終建成。

　　據(jù)賽輪輪胎預測，項目達產(chǎn)后，預計年平均實現(xiàn)營業(yè)收入219億元，實現(xiàn)年平均凈利潤約29.61億元。以經(jīng)營期15年進行測算，項目凈現(xiàn)值23.62億元，動態(tài)回收期11.61年，具有較強的盈利能力及可持續(xù)發(fā)展能力。

　　賽輪輪胎彼時表示，青島董家口項目將以橡膠行業(yè)首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“橡鏈云”為基礎，使用全新的智能化生產(chǎn)、檢測設備，制造高性能綠色輪胎產(chǎn)品，更好滿足國內(nèi)外市場的需求，對提升公司整體綜合實力，擴大市場占有率具有重要意義。

　　對于該項目的進展，經(jīng)濟導報記者致電賽輪輪胎，其工作人員表示，“董家口有兩個項目，一是新材料項目，土建方面已經(jīng)準備開始了，處于推進狀態(tài)。二是輪胎項目，根據(jù)市場和戰(zhàn)略情況還得等一等。”