經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇
今年年初，特斯拉在新能源車界掀起了降價潮，隨后多家新能源車企業(yè)跟進，一時間新能源車價“打折”成為熱點。
3月初，湖北出臺了被稱為“史上最強”的補貼政策，一場以補貼為名的汽車降價潮再次拉開帷幕。這一場降價潮，從“雪鐵龍C6”開始，逐步蔓延成勢。最新消息顯示，截至目前至少有30個汽車品牌參與到降價中，不少省份也推出了自己的購車補貼政策。
受訪的業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車降價源自成本的降低，而燃油車降價的原因有三：市場被新能源車搶占；近期燃油車消費疲軟；距離新國標(biāo)實施還有不到4個月的時間，車企欲通過降價方式降低庫存。
“降”聲一片
3月11日、12日，經(jīng)濟導(dǎo)報記者連續(xù)兩天走訪了濟南多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在購車均有優(yōu)惠，但幅度并沒有湖北那般大。
“我們今天開始推出了優(yōu)惠，奇瑞全系優(yōu)惠1萬元—4.2888萬元，而且我們還有限時保價政策�！痹谄嫒鸬囊患移�4S店，銷售人員對經(jīng)濟導(dǎo)報記者說道，“我們還贈送大禮包等，今天提車的話，價格還可以再談。”
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，3月11日，奇瑞汽車官微發(fā)文稱，為促進汽車消費，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，奇瑞控股集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購車優(yōu)惠政策，開啟百億惠民購車季。
此外，奇瑞還推出“限時保價”政策：若截止到2023年4月10日24時，國家出臺全國性統(tǒng)一購車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠，因用戶已提前購車導(dǎo)致不能享受相關(guān)政策的，奇瑞集團四大品牌將按照相應(yīng)政策標(biāo)準給予用戶現(xiàn)金補貼。此前， 奇瑞還正式官宣“全系整車終身質(zhì)�！闭�。
在另外一家燃油車4S店，銷售經(jīng)理表示，店里的車輛價格有優(yōu)惠，但力度沒有湖北的大。“說實話，（湖北）那個價格如果沒有政府補貼，我們拿車都拿不到。”
該銷售經(jīng)理表示，如果不著急提車的話，可以再等等。“下個月我們要參加車展，理論上說優(yōu)惠力度應(yīng)該比現(xiàn)在更大一些，但具體是不是更優(yōu)惠我也不好說，畢竟政策還沒有出來�！�
濟南一家傳統(tǒng)汽車4S店的銷售總監(jiān)黃安強告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，這波燃油車降價是湖北和東風(fēng)“聯(lián)手”拉開的帷幕�！昂闭笱a貼下，東風(fēng)汽車旗下雪鐵龍、標(biāo)致、日產(chǎn)、本田、風(fēng)神率先參與到這一輪購車補貼中，而且力度頗大，像東風(fēng)雪鐵龍最高降9萬元，東風(fēng)標(biāo)致最高優(yōu)惠4.8萬元�！�
隨后一汽系、上汽系等一眾車企也加入補貼行列�！伴L安深藍、廣汽埃安、吉利汽車全系也都在政府補貼的基礎(chǔ)上，或給予補貼優(yōu)惠、購置稅補貼，或給出交付激勵。”黃安強介紹說。
據(jù)懂車帝統(tǒng)計，補貼后，雪佛蘭、長安、現(xiàn)代、福特等特定車型均有較高的購車優(yōu)惠。另據(jù)紅星資本統(tǒng)計，截至目前已有至少30個汽車品牌降價。降價者包括車企、地區(qū)經(jīng)銷商等不同主體，降價的方式包括直接降價、抵現(xiàn)、保險補貼等多種形式。
IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜在接受媒體采訪時表示，新能源汽車降價潮已經(jīng)出現(xiàn)，以特斯拉為首的車企紛紛降價，對燃油車而言意味著競爭加劇，要么迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源汽車，要么大幅降價，除此之外別無選擇。
對于這種說法，黃安強表示贊同�！笆袌鼍瓦@么大，新能源車搶占了市場，燃油車的市場就會萎縮。燃油車要搶回市場，必然就會降價。如果別人降價你不降，那么市場就被降價的車企搶走，所以只能降價搶市場。目前已經(jīng)有30多個車企降價，未來肯定還會有加入的車企�！�
降價背后
在不少汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士看來，此次補貼熱和降價潮，是各方拉動市場消費信心的表現(xiàn)，但背后也有一絲無奈。
汽車行業(yè)分析師馮國志表示，主要是燃油車庫存相對比較高一些。
數(shù)據(jù)顯示，截止到2月底，全國乘用車庫存量約350萬輛左右，其中新能源汽車約40萬輛，剩余的310萬輛庫存車為燃油車。
以東風(fēng)日產(chǎn)為例，2022年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下滑20.9%，東風(fēng)本田下滑17.8%。而東風(fēng)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍C6在2022年全年的累計銷量僅為3082臺。
“在高庫存壓力下，車企必須想辦法將車賣出去�！瘪T國志表示，“在燃油車購置稅減半政策退出、國六B排放標(biāo)準實施在即、車市整體較為低迷的情況下，車企只能通過降價促銷來求得生存，搶占更多市場份額�！�
實際上，由于燃油車“國六B標(biāo)準”即將在7月1日生效，非“國六B標(biāo)準”的車無法在此后上牌，也是導(dǎo)致近期車企大幅降價去庫存的原因。
據(jù)悉，我國推出的國六標(biāo)準分為國六A和國六B兩個階段。國六B是國六標(biāo)準第二階段，從排放標(biāo)準看，比國六A標(biāo)準嚴苛，其對一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、顆粒物等全面控制。
不過，經(jīng)濟導(dǎo)報記者尚未從各權(quán)威部門的官網(wǎng)查到對“7月1日全國推行國六B標(biāo)準，國六A車此后不予掛牌”這一市場傳聞的證實。
針對市場普遍傳聞稱降價是為了趕在國標(biāo)更換前去國六A的庫存，黃安強解釋道：“店內(nèi)較早就開始清國六A標(biāo)準車的庫存，現(xiàn)在沒有壓很多車。預(yù)計到6月，店內(nèi)國六A標(biāo)準的庫存就不多了�！�
對于去庫存的觀點，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，近段時間的促銷也是車企在為國六排放標(biāo)準車型的換代清理庫存，由于舊車庫存終歸有限，所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動，“從長期來看，這種短期促銷的影響會逐步淡化�！�
在黃安強看來，雖然尚未有正式文件說7月1日后禁止銷售不符合國六B標(biāo)準的燃油車，但根據(jù)以往的經(jīng)驗，“有可能會”。“畢竟國五在升級到國六時就出現(xiàn)了這樣的情況，一大批不符合國六標(biāo)準的國五車在政策實施前被以很低的價格賣給了二手車商，掛牌后成為二手車流入市場�！�
馮國志預(yù)測今年5月至6月間，汽車行業(yè)將迎來車市最低價。7月，市場上將會出現(xiàn)大批極低公里數(shù)的低價二手車，而燃油車的大降價勢必也會影響新能源車的銷量，預(yù)計要到7月或8月才能慢慢恢復(fù)過來。
“需要注意的是，降價熱潮過后，被提前預(yù)支的銷量該如何填補？如果無法提升產(chǎn)品力，推出更具競爭力的新車型，銷量下滑與庫存積壓的問題或還將重現(xiàn)�！瘪T國志分析道。（應(yīng)當(dāng)事人要求，文中“黃安強”為化名）
