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新一輪成品油價(jià)下調(diào)已板上釘釘,降幅或?qū)⒊?毛/升
來源:大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)   加入時(shí)間:2023-3-28 4:18:07  
  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
  盡管距離3月31日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口還有幾天,但這一輪成品油價(jià)格下調(diào)已是板上釘釘。
  金聯(lián)創(chuàng)的測算數(shù)據(jù)顯示,截至3月27日第六個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為71.96美元/桶,變化率為-8.30%,對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)420元/噸。
  金聯(lián)創(chuàng)分析師楊曉芬告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者,此前持續(xù)下跌后原油技術(shù)面存在反彈需求對油價(jià)起到支撐作用。隨著危機(jī)逐步緩解,加之美聯(lián)儲放緩加息步伐均利好油價(jià),投資者對經(jīng)濟(jì)面的關(guān)注度將會持續(xù)加強(qiáng)。特別是在跌破70美元/桶的關(guān)鍵支撐位之后,技術(shù)反彈或?qū)τ蛢r(jià)形成一定的支撐。因此在此輪調(diào)價(jià)周期內(nèi),國際原油的價(jià)格小幅波動。
  由于本輪下調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈,短期內(nèi)由負(fù)轉(zhuǎn)正的可能性不大,本輪將迎來年內(nèi)的第三次下調(diào)。
  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到,由于上輪計(jì)價(jià)周期末期,國際原油跌幅較大,進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后,變化率將維持負(fù)向發(fā)展,調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度達(dá)到540元/噸,伴隨著原油價(jià)格止跌回漲,成品油下調(diào)預(yù)期幅度不斷縮窄至420元/噸。盡管如此,但當(dāng)前降幅仍然是今年來最大,折算下調(diào)幅度超過3毛/升,本月底(3月31日24時(shí))將迎來今年油價(jià)再次下調(diào)。
  以當(dāng)前山東價(jià)格為例,目前山東地區(qū)92號汽油最高零售限價(jià)為7.67元/升,95號汽油最高零售限價(jià)為8.23元/升。按照當(dāng)前下調(diào)幅度0.3元/升計(jì)算,95號汽油最高零售限價(jià)將回歸“7元時(shí)代”。
  此輪成品油價(jià)格下調(diào)后,這對于消費(fèi)者和經(jīng)濟(jì)來說都有著重要的影響。
  對普通私家車主來說,按照0.3元/升的調(diào)價(jià)幅度計(jì)算,加滿一箱油將少花15元左右,按照月跑2000公里,每百公里油耗8升計(jì)算,此次調(diào)價(jià)后至下次調(diào)價(jià)窗口打開(4月17日24時(shí)),半個(gè)多月的時(shí)間將節(jié)省24元左右的用油成本。
  對物流企業(yè)來說,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,此次調(diào)價(jià)后至下次調(diào)價(jià)前,油耗成本將降低600元左右。


編輯:史飛雪

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