地鐵對于城市空間的拓展、產業(yè)的引入，都起著重要作用。

　　在山東，近年來，濟南的地鐵建設正在快速推進中，快馬加鞭步入建設高峰期；青島的地鐵運營里程也增長迅速，伴隨著更多線路的開通，其運營里程已位列全國第十。

　　地鐵建設需要巨額的資金投入，地鐵公司的盈利與否，也關系到地鐵建設的進一步可持續(xù)性發(fā)展。

　　在資本市場，經濟導報記者注意到，近日，濟南、青島的地鐵公司分別披露了2022年公司債券年度報告。兩家地鐵公司表現也不錯，凈利潤、營收都實現增長，尤其濟南的地鐵公司，歸屬凈利潤相比上一年增幅比較大。

　　濟南軌交集團營收87.99億

　　在濟南最繁忙的交通主干道——車流如梭的經十路上，地鐵建設正如火如荼地加速推進。

　　經濟導報記者在濟南經十路與舜華路交叉口東南側、漢峪金谷以北看到，巨大的施工罩棚矗立，成為濟南地鐵建設的一個縮影。

　　濟南地鐵4號線舜華路站點正在施工中 孫羅南 攝

　　這里是濟南地鐵4號線舜華路站點的建設工地，建成后，從這里的地鐵出入口可以通往漢峪金谷鱗次櫛比的一幢幢高樓。

　　地鐵4號線，也將是濟南東西貫通的一條主力地鐵線路。沿著經十路大動脈行走的4號線，西起國際醫(yī)學中心、濟南西客站，沿經十路一路向東到濟南章錦片區(qū)，貫通濟南東西。

　　據悉，濟南地鐵4號線一期33座車站已經全部進場施工。除了4號線，正在建設中的濟南地鐵二期6條線路，都已全面加速。

　　軌道交通屬于典型的資本密集型行業(yè)，投資規(guī)模大，建設周期長，同時又具有較強的公共屬性，各大城市的地鐵公司也一直在尋求適合自身發(fā)展的運營模式。

　　濟南的軌道交通建設運營主體是濟南軌道交通集團有限公司（下稱“濟南軌交集團”）。

　　經濟導報記者查閱中國債券信息網披露的濟南軌交集團公司債券年度報告（2022年）顯示，濟南軌交集團2022年歸屬于母公司股東的凈利潤為2.14億元，2021年則為9104.66萬元，盈利增幅較大。

　　在營收方面，去年，濟南軌交集團營業(yè)總收入為87.99億元，2021年的營業(yè)收入則為26.38億元。

　　近年來，隨著濟南軌道交通項目建設的規(guī)模逐步擴大，作為投資建設和運營主體的濟南軌交集團的資產規(guī)模也隨之擴張。

　　經濟導報記者注意到，上述年報披露，截至2022年12月31日，濟南軌交集團的總資產達到2052.65億元，截至2021年底為1527.32億元。

　　根據年報顯示，濟南軌交集團主要從事軌道交通的規(guī)劃設計、融資、建設、管理、運營和物業(yè)開發(fā)。

　　濟南軌交集團表示，隨著軌道交通線路的開通運營，以及未來線網的不斷拓寬，該公司的運營業(yè)務收入將不斷增長，同時，該公司資源開發(fā)業(yè)務也隨之深入發(fā)展，沿線土地整理、沿線商業(yè)項目開發(fā)等將不斷改善公司的現金流情況。

　　備受關注的濟南地鐵建設目前正緊鑼密鼓推進中。濟南軌交集團在2022年年度報告中再度提到，預計至2025年，濟萊高鐵、3號線二期、8號線一期、濟陽有軌電車等項目建設完成，并實現通車運營；4號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期基本建設完成，城市軌道交通運營里程突破240公里；開展萊蕪鋼城有軌電車項目建設，市域鐵路項目建設取得實質性進展，商河通用機場投入使用。

　　濟南地鐵建設無疑讓人期待。經濟導報記者注意到，今年4月12日濟南市人民政府網站發(fā)布的《濟南市城市軌道交通條例（征求意見稿）》顯示，當前，濟南市軌道交通已運營3條線路，運營里程84.1公里，運營時限已超過4年，二期建設規(guī)劃6條線路及新建至濟陽有軌電車項目正在加快建設，在建線路總里程約200公里。

　　濟南城市軌道交通的建設開通對于完善綜合交通體系、提升省會輻射帶動能力具有十分重要的意義。

　　青島地鐵集團歸屬凈利潤4.61億

　　青島的軌道交通建設運營主體為青島地鐵集團有限公司（下稱“青島地鐵集團”）。青島地鐵集團公司債券年度報告（2022年）同樣披露了其年度的運營數據。

　　經濟導報記者注意到，青島地鐵集團2022年實現營業(yè)收入46.78億元，2021年則為35.69億元。

　　在盈利方面，青島地鐵集團2022年歸屬于母公司所有者的凈利潤為4.61億元，2021年為3.72億元，均實現上漲。

　　截至2022年底，青島地鐵集團資產總計2682.75億元，其2022年初的總資產則為2328.88億元。

　　根據上述年度報告顯示，青島地鐵集團為青島市軌道交通投資建設的唯一主體，承擔青島市全部軌道交通工程項目的規(guī)劃、投融資、招投標、建設、資源開發(fā)與運營等職能，區(qū)域專營性強。青島地鐵集團主要業(yè)務板塊包括地鐵運營、房地產、租賃和廣告業(yè)務等，收入構成以交通運輸和房地產業(yè)務為主，金融服務、廣告、租賃和融資管理等其他版塊對公司營業(yè)收入形成有益補充。

　　經濟導報記者注意到，青島地鐵集團在年報中也披露了青島地鐵的建設情況。

　　青島地鐵集團表示，隨著地鐵4號線正式開通運營，青島地鐵開通運營7條線路，線網運營里程達315公里，位列全國第十。2022年，青島地鐵線網與鐵路綜合銜接覆蓋率達98.6%，基本實現對全市主要交通樞紐全覆蓋。2022年，青島地鐵線網總客運量達到2.83億人次，日均客運量77.58萬人。

　　而地鐵公司實現盈利，也可以為地鐵后續(xù)建設提供更好的支撐，更有利于地鐵建設的進一步可持續(xù)性發(fā)展。