經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊

　　山東省交通運輸廳近日對省政協(xié)十三屆一次會議第13010611號提案——《關(guān)于山東省交通領(lǐng)域氫能場景加速落地的建議》給予答復(fù)。答復(fù)如下：

　　山東省交通運輸廳高度重視氫能等清潔能源在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用工作，結(jié)合職能，積極采取有效措施，促進氫能場景在山東省交通領(lǐng)域加速落地。

　　積極推廣氫能公交車輛。以公交領(lǐng)域為重點，結(jié)合公交都市創(chuàng)建工作，積極引導(dǎo)運輸企業(yè)推廣應(yīng)用氫燃料電池公交車輛。2022年10月，以省政府辦公廳名義印發(fā)《關(guān)于進一步推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了“持續(xù)推進新能源公交車應(yīng)用與配套設(shè)施建設(shè)”的重點工作，“鼓勵有條件的城市積極推廣氫燃料電池公交車應(yīng)用，加快加氫站設(shè)施建設(shè)”。全省現(xiàn)有氫燃料電池公交車近600輛，2022年度新增280輛氫燃料電池公交車。

　　積極引導(dǎo)推廣氫燃料電池貨運車輛。結(jié)合城市綠色貨運配送等示范工程實施，積極探索、引導(dǎo)新能源貨車推廣應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，目前我省中型以上氫燃料電池貨車200多輛，主要分布在濟南、青島、日照、臨沂等地。山東省港口集團聯(lián)合中國重汽、一汽解放、上汽紅巖開展港區(qū)氫能集卡推廣應(yīng)用試運行測試，取得了預(yù)期效果，目前正在推進更大規(guī)模氫能集卡采購工作。同時，針對加氫站建設(shè)、氫能設(shè)備應(yīng)用、氫能供給、氫能制備、氫能熱電聯(lián)供等技術(shù)進行研究，研發(fā)軌道吊氫能動力系統(tǒng)集成技術(shù)，探索港口氫能應(yīng)用最優(yōu)模式。

　　積極配合做好加氫站建設(shè)布局工作。結(jié)合“氫進萬家”科技示范工程實施，積極推進“氫能港口”和“氫能高速”試點任務(wù)。2022年,全國港口首座加氫站——青島港前灣港區(qū)加氫站投產(chǎn)，青銀高速淄博服務(wù)區(qū)、濟南東服務(wù)區(qū)兩座高速公路加氫站建成，具備氫能車輛加注服務(wù)能力。

　　積極爭取政策支持。配合省工信、財政主管部門，研究氫能源應(yīng)用補貼政策，對加氫站建設(shè)、氫燃料車輛購置和運營進行補貼，進一步促進氫能在交通運輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

　　目前氫能的推廣確實還存在一些困難，主要是氫能車輛購置成本和運營成本遠高于普通新能源車輛;加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，還沒有形成布局合理的加氫站網(wǎng)絡(luò);氫燃料電池運載工具的檢測維修網(wǎng)絡(luò)尚未建立，不能為氫燃料電池運載工具安全運營提供有效保障。

　　下一步，省交通運輸廳將認真落實《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》，積極做好氫能在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用工作。

　　配合有關(guān)部門做好加氫站建設(shè)布局工作。結(jié)合公路、港口、物流場站等交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和改擴建工作，督促建設(shè)、運營單位早謀劃、早啟動，做好與能源部門協(xié)調(diào)對接，在滿足安全要求的前提下，精細設(shè)計，科學(xué)布局，騰出場地和空間，最大限度為加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造實施條件，加快推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局工作，為氫燃料電池運載工具推廣應(yīng)用創(chuàng)造條件。

　　鼓勵、引導(dǎo)氫燃料電池運載工具示范推廣。結(jié)合發(fā)展實際，指導(dǎo)推進氫燃料電池在城市公交、物流運輸?shù)冉煌ㄟ\輸領(lǐng)域的示范應(yīng)用，探索氫能在港口作業(yè)方面的示范應(yīng)用。