經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
不少小伙伴在出行的時(shí)候都會(huì)選擇網(wǎng)約車“一口價(jià)”，因?yàn)楸阮A(yù)估價(jià)便宜一些，而且即便途中出現(xiàn)堵車延時(shí)的情況也無(wú)法加價(jià)。這大大降低了消費(fèi)者的出行成本。
然而，近日浙江杭州擬嚴(yán)禁網(wǎng)約車低價(jià)行為，引發(fā)了爭(zhēng)議。
據(jù)浙江省統(tǒng)一政務(wù)咨詢投訴舉報(bào)平臺(tái)網(wǎng)站“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺(tái)”8月9日消息，針對(duì)網(wǎng)民關(guān)于“取消網(wǎng)約車‘一口價(jià)’訂單”的建議，杭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局答復(fù)稱，將聯(lián)合市交通局、稅務(wù)局等部門，擬于8月中旬召開在杭網(wǎng)約車公司參加的價(jià)格政策告誡會(huì)，將責(zé)令網(wǎng)約車公司(平臺(tái))嚴(yán)格執(zhí)行備案價(jià)，取締“一口價(jià)”“優(yōu)惠價(jià)”等價(jià)格。
一位網(wǎng)約車司機(jī)留言投訴稱，“一口價(jià)”訂單價(jià)格低、破壞市場(chǎng)運(yùn)價(jià)體系，而且還存在交通安全隱患。
濟(jì)南網(wǎng)約車司機(jī)周運(yùn)勇告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“一口價(jià)”模式不同于快車的正常收費(fèi)模式，后者包括里程費(fèi)、市場(chǎng)費(fèi)等。
在周運(yùn)勇看來，“一口價(jià)”模式相當(dāng)于特惠車的存在，并且價(jià)格是固定的�！皩�(duì)我們司機(jī)來說，‘一口價(jià)’意味著客單價(jià)下調(diào)、收入降低。”
因此，諸多網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)于“一口價(jià)”和“特惠價(jià)”均報(bào)以消極態(tài)度�！斑@種單我們一般都不搶，但會(huì)被平臺(tái)派單�！敝苓\(yùn)勇說。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在濟(jì)南街頭隨機(jī)采訪了近30位市民，詢問出行時(shí)是選擇網(wǎng)約車還是其他公共交通工具時(shí)，大多數(shù)年輕人選擇網(wǎng)約車，年齡稍大一點(diǎn)的會(huì)選擇其他公共交通工具，但特殊情況下也會(huì)選擇網(wǎng)約車。而選擇網(wǎng)約車，大多數(shù)會(huì)選擇“一口價(jià)”模式，特殊情況下也會(huì)選擇其他模式�！斑x擇‘一口價(jià)’是最合適的，不管司機(jī)怎么走都是一樣的價(jià)格�！笔忻駨垚巯急硎�。
實(shí)際上，除杭州外，全國(guó)還有多個(gè)城市也要求取締“一口價(jià)”模式。
5月下旬，東莞市交通運(yùn)輸局在東莞市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)，對(duì)13家網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行了“關(guān)于規(guī)范網(wǎng)約車聚合平臺(tái)、網(wǎng)約車平臺(tái)價(jià)格管理”的警示性約談。
7月19日，石家莊市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)發(fā)布通，對(duì)各網(wǎng)約車平臺(tái)提出三點(diǎn)要求。其中的第一點(diǎn)就是，各平臺(tái)不得以“一口價(jià)”“特惠價(jià)”“高額補(bǔ)貼”等低于巡游出租車價(jià)格的運(yùn)價(jià)營(yíng)銷方式經(jīng)營(yíng)，取消相關(guān)產(chǎn)品，合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)。
7月底，武漢市交通運(yùn)輸局將聯(lián)合市市場(chǎng)監(jiān)管局，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)優(yōu)惠、打折等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行立案調(diào)查。針對(duì)部分網(wǎng)約車平臺(tái)和聚合平臺(tái)通過“一口價(jià)”“特惠價(jià)”等低價(jià)營(yíng)銷及抽成比例高，司機(jī)收入難以保障的問題，要求網(wǎng)約車平臺(tái)、網(wǎng)約車聚合平臺(tái)要落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)，不得以不正當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為擾亂市場(chǎng)秩序，落實(shí)調(diào)價(jià)備案、公告要求。武漢市交通運(yùn)輸局將聯(lián)合市市場(chǎng)監(jiān)管局，將對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)優(yōu)惠、打折等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行立案調(diào)查。調(diào)查屬實(shí)的，予以約談、責(zé)令限期整改，整改不到位，依法嚴(yán)厲處罰。
此外，近期合肥市也發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理工作的通知》。文件指出，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)不得干預(yù)網(wǎng)約車平臺(tái)公司價(jià)格行為，如主導(dǎo)不同網(wǎng)約車平臺(tái)公司開展統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“一口價(jià)”活動(dòng)，不得直接參與車輛調(diào)度及駕駛員管理。不得妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，不得侵害乘客合法權(quán)益和社會(huì)公共利益。不得有為排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以低于成本的價(jià)格運(yùn)營(yíng)擾亂正常市場(chǎng)秩序、損害其他經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益等不正當(dāng)價(jià)格行為，不得有價(jià)格違法行為。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，“在市場(chǎng)不景氣以及內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)背景下，通過價(jià)格優(yōu)惠是刺激用戶消費(fèi)的有效手段。降價(jià)是一種調(diào)節(jié)手段，但不是一種長(zhǎng)期可持續(xù)的方式。網(wǎng)約車平臺(tái)調(diào)低計(jì)費(fèi)方式，首先會(huì)造成網(wǎng)約車司機(jī)的不滿情緒，打擊司機(jī)的積極性。此外，如果多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)相繼調(diào)低計(jì)費(fèi)方式形成長(zhǎng)期性的競(jìng)爭(zhēng)，不利于市場(chǎng)的健康發(fā)展�！�
