
經(jīng)濟導報記者 孫羅南
數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)深入到各個領域中,數(shù)字化技術(shù)的應用為產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新提供了有力支持。
在今年山東省兩會期間,數(shù)字化、智能化成為頻被提及的熱詞。
今年的山東省政府工作報告強調(diào),加力推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化;加力推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化;加力夯實數(shù)字經(jīng)濟底座。
今年1月9日發(fā)布的《山東省人民政府關(guān)于加快數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出,推動農(nóng)業(yè)數(shù)字化提質(zhì)。其中,把無人駕駛技術(shù)應用到傳統(tǒng)農(nóng)機行業(yè),是一項重要的技術(shù)變革。
山東省兩會期間,經(jīng)濟導報記者專訪了山東超星智能科技有限公司(下稱“超星智能”)董事長姚成嶺委員,他帶領的超星智能,主要從事農(nóng)機自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與應用,被譽為農(nóng)機界的“特斯拉”。
姚成嶺暢談了他們在智能農(nóng)機領域的探索及取得的成果,同時他也坦言,農(nóng)業(yè)智能化是一個逐步發(fā)展的過程,這個領域的研發(fā)還需要更多的技術(shù)投入。
農(nóng)機手短缺和老齡化問題迎刃而解
農(nóng)機自動駕駛是在一種什么情況下應運而生的?
“目前,農(nóng)機手數(shù)量較少,傳統(tǒng)拖拉機駕駛員老齡化嚴重,平均年齡在60歲以上。智能化技術(shù)肯定可以提高工作效率,而且不受時間限制,可以實現(xiàn)24小時全天候作業(yè)!币Τ蓭X告訴經(jīng)濟導報記者。
通過采用無人駕駛技術(shù),不僅可以解決當前農(nóng)機手短缺和老齡化問題,而且能實現(xiàn)精準化種植和管理,進一步提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益。
“當老百姓駕駛農(nóng)機時,即使駕駛技術(shù)再高,從田頭到田尾也很難走直線。如果輪胎沿著曲線行駛,會壓到幼苗,導致一定的壓損率,壓損率一般在10%左右。自動駕駛的農(nóng)機則可以精確地走直線,實現(xiàn)精準化種植和管理,能夠增收大約20%以上。在精準化、智能化管理下,灌溉和施肥等都能得到有效節(jié)約。”姚成嶺說。
他還提到,“后臺的數(shù)據(jù)也是最寶貴的,因為只有智能化才能實現(xiàn)數(shù)據(jù)化和數(shù)字化。農(nóng)業(yè)的數(shù)字化主要來源于智能設備,它們能夠節(jié)約人工、提高工作效率,從而實現(xiàn)增收增產(chǎn)!
姚成嶺向經(jīng)濟導報記者介紹,超星智能是清華大學和山東省政府簽約落地的項目,其自主研發(fā)的無人駕駛復合種植技術(shù),在山東、安徽、河南等省份都在應用,涵蓋了大豆、玉米、小麥等多種作物,“由于剛開始規(guī)模較小,我們希望在省內(nèi)率先推廣無人駕駛農(nóng)機技術(shù)!币Τ蓭X說。
超星智能所取得的成果,也讓人看到了智能化農(nóng)機發(fā)展的巨大潛力。
“復雜程度遠大于特斯拉”
“目前特斯拉、蔚來、小鵬、理想等新能源汽車都應用自動駕駛技術(shù)。很多人認為,拖拉機的自動駕駛難道比特斯拉的自動駕駛對技術(shù)的要求還要復雜嗎?實際上,自動駕駛在農(nóng)業(yè)中的應用要比在特斯拉的應用復雜得多!币Τ蓭X談到。
他以特斯拉舉例,“特斯拉只是一個行駛中的單體,也就是說它是一個獨立的主體,只要把感知、決策、控制解決好,就可以在馬路上行駛了,不用顧忌其他因素。這是因為特斯拉汽車本身就是一個完整的主體!
而農(nóng)機設備的自動駕駛需要考慮更多因素。姚成嶺告訴經(jīng)濟導報記者,“在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中,拖拉機是一個動力的輸出點,但它不是作業(yè)點,作業(yè)點是拖拉機后面的農(nóng)具。播種的時候,拖拉機在前、播種機在后,種子是裝到播種機里面,實際上是播種機在干活。僅僅將拖拉機改造為無人駕駛,如果農(nóng)機和農(nóng)具不結(jié)合的話,并不能讓其有效工作!
“還有一個復雜點在于,特斯拉在馬路上行駛,尤其是城市的道路,是一個規(guī)則的場景。但農(nóng)業(yè)場景是非規(guī)則的,農(nóng)田的地塊大小、作業(yè)面積、種植作物種類、農(nóng)藝都不同,這增加了自動駕駛的決策難度。此外,不同作物的種植深度也不同,所以,農(nóng)機、農(nóng)具和農(nóng)藝三者必須相結(jié)合,才能達到有效的農(nóng)業(yè)作業(yè)!币Τ蓭X說,“因此,它的復雜程度要遠大于特斯拉。”
“農(nóng)業(yè)是一個慢賽道”
“國內(nèi)自動駕駛企業(yè)的數(shù)量本身就不多,而且99%以上都是在新能源汽車方向做文章!币Τ蓭X對經(jīng)濟導報記者坦言,“愿意投入智能化研究的企業(yè)并不多!
“目前,農(nóng)機智能化的發(fā)展相對較慢。首先,受限于很多技術(shù)的壁壘,從技術(shù)角度來說,突破一些智能化還是難度較大!币Τ蓭X說。
相比之下,農(nóng)業(yè)智能化領域的研發(fā)需要更多的技術(shù)投入,且回報周期較長。
在姚成嶺看來,“農(nóng)業(yè)是一個慢賽道,不是立竿見影就能見到收益的行業(yè),所以,大家投入到這個行業(yè)的熱情、積極性就不高!
“農(nóng)業(yè)的季節(jié)性很強,耕種等時間相對集中,通常一年中只有三四個月的時間!币Τ蓭X感慨說,“做農(nóng)業(yè)還是要有情懷,因為前期投入大、收效慢,研發(fā)難度又大!
“農(nóng)機是數(shù)字農(nóng)業(yè)里最核心的”
讓姚成嶺感到欣慰的是,“現(xiàn)在比較好的一點是,所有人都知道農(nóng)業(yè)數(shù)字化是一個大趨勢。”
“大家對智能農(nóng)機的接受程度還是很高的,因為從大的方向來說,要想真正實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興,最核心的就是增收增產(chǎn),增加老百姓的收入。”姚成嶺說。
“未來的農(nóng)業(yè)發(fā)展核心有兩點:一是種源種業(yè),即解決種子問題;第二個就是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)裝備制造智能化!币Τ蓭X對經(jīng)濟導報記者說,“目前,全國拖拉機保有量將近3000萬臺,但都是傳統(tǒng)的,如何將這些傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)裝備設備智能化,提高工作效率、節(jié)約勞動力、增加畝均收成,這是核心所在。”
傳統(tǒng)農(nóng)機實現(xiàn)智能化的成本高嗎?
“成本并不高!币Τ蓭X給經(jīng)濟導報記者算了筆賬,“以200馬力的拖拉機為例,其實現(xiàn)智能化增加的成本可能只有5%左右。也就是說,一臺價值20萬元的農(nóng)機,完成智能化增加的成本在1萬元左右。但它實現(xiàn)的價值會遠大于成本。”
目前,各地都在積極推動數(shù)字農(nóng)業(yè)的發(fā)展。在姚成嶺看來,“其實數(shù)字化背后的支撐就是人工智能,農(nóng)機一定是數(shù)字農(nóng)業(yè)最核心的部分。”
“如果在傳統(tǒng)農(nóng)機上實現(xiàn)了自動化、智能化,它的所有作業(yè)軌跡、作業(yè)數(shù)據(jù)、回收數(shù)據(jù)是一目了然的,這也就實現(xiàn)了真正的數(shù)字農(nóng)業(yè)!币Τ蓭X說。
在他看來,這一領域未來有非常大的潛力,需要更多的人投入到這個行業(yè)里,共同推動和促進這個行業(yè)發(fā)展。他提到,“超星現(xiàn)在的研發(fā)團隊很強,有不少清華大學的博士。關(guān)鍵還要腳踏實地,真正在這個行業(yè)里面研發(fā)下去!
山東是農(nóng)業(yè)大省,也是農(nóng)機大省,“但是在自動化方面,真正能做到產(chǎn)業(yè)化應用的還是很少!币Τ蓭X坦言。
對此,姚成嶺建議,專門針對智能農(nóng)機的開發(fā)應用出臺一些相關(guān)的扶持政策,讓山東可以在這一領域走在前列。
“我們還是希望在山東率先推廣更多的智能化農(nóng)機,讓更多老百姓從中受益!币Τ蓭X對經(jīng)濟導報記者說。
