經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 戚晨

　　近日，多家造船業(yè)上市公司披露新簽訂單或在手訂單完工消息。從行業(yè)數(shù)據(jù)看，2023年山東新承接海船訂單量、完工量、手持訂單量等造船行業(yè)指標(biāo)均顯著增長(zhǎng)。

　　“專精特新”企業(yè)長(zhǎng)期專注細(xì)分領(lǐng)域，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。山東持續(xù)推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)，在經(jīng)略海洋這篇大文章的謀篇布局中，“藍(lán)色新動(dòng)能”正成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要底色。

　　生產(chǎn)任務(wù)排到2028年

　　1月31日，第五批國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)——蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司（下稱“京魯船業(yè)”）為德國Nordic Hamburg公司建造的首艘1400TEU集裝箱船“BG GREEN”輪如期舉行交船儀式。同日，系列船的第二艘也順利試航歸來。

　　“BG GREEN”輪于1月15日解纜試航，1月18日順利返航，在船東、船檢、服務(wù)工程師以及公司相關(guān)人員的共同配合及努力下，首艘船耗時(shí)68小時(shí)。系列船第二艘更是在多艘新造船連續(xù)試航的前提下，僅用時(shí)38小時(shí)便高效完成所有的試驗(yàn)項(xiàng)目�？梢哉f，“BG GREEN”輪的交付和后續(xù)船的試航，是京魯船業(yè)向全球市場(chǎng)展示其技術(shù)實(shí)力和服務(wù)品質(zhì)的重要時(shí)刻。

　　2023年12月12日，在招商局金陵船舶（威海）有限公司，芬蘭船東定制的一艘貨值約10億元的高端客滾船完成交付，駛向歐洲。

　　“訂單火爆、生產(chǎn)繁忙，我們目前手持造船訂單27艘，生產(chǎn)任務(wù)已排至2028年。”招商局金陵船舶（威海）有限公司副總經(jīng)理倪維松接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，這艘交付的船集運(yùn)輸、旅行、休閑、娛樂等功能于一體，山東船舶制造企業(yè)憑借強(qiáng)大的實(shí)力，迎來發(fā)展良機(jī)。

　　“盡管全球航運(yùn)市場(chǎng)已恢復(fù)常態(tài)水平，但在船舶更新?lián)Q代超級(jí)周期下，疊加航運(yùn)業(yè)的高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，中國船企發(fā)展勢(shì)頭良好�！蹦呔S松表示。

　　英國造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新船訂單同比下降18.7%，但中國船企承接了更多新船訂單，市場(chǎng)占有率達(dá)58.9%，連續(xù)三年全球第一。

　　與國際頂尖同行“掰手腕”

　　“專精特新”的靈魂是創(chuàng)新。能與國際頂尖同行“掰手腕”，這份底氣來自持續(xù)不斷的投入創(chuàng)新。

　　近日，第五批國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)——煙臺(tái)洛姆電子有限公司的鍍錫銅線生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在聚精會(huì)神、有條不紊地進(jìn)行放線、退火機(jī)、酸洗等作業(yè)。該公司研發(fā)的耐高溫鍍錫銅線是國內(nèi)首創(chuàng)含稀土元素的助劑，以其獨(dú)創(chuàng)的熱重熔拉光處理技術(shù)，填補(bǔ)國內(nèi)空白。

　　“專注于專用特種線材領(lǐng)域，銷量居國內(nèi)前三；通過美國ul產(chǎn)品安全認(rèn)證，出口美國、俄羅斯、德國等多個(gè)國家，全球排名第48名�！痹摴�司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近幾年通過與科研機(jī)構(gòu)合作，研發(fā)出船用投棄式測(cè)量?jī)x的微細(xì)雙芯平行信號(hào)傳輸線，攻克耐擊穿、數(shù)據(jù)傳輸不失準(zhǔn)等技術(shù)難題。

　　“從找準(zhǔn)方向，到有所成就，需要常年在細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ｗ��?chuàng)新，耐得住寂寞，坐得住冷板凳，投入巨大的人力、物力、財(cái)力，才能在該領(lǐng)域擁有話語權(quán)。”倪維松告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“專精特新”企業(yè)具有專業(yè)程度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)等特點(diǎn)，蘊(yùn)藏著較大的成長(zhǎng)空間和市場(chǎng)潛力。尤其是在船舶制造領(lǐng)域，企業(yè)必須要縱深發(fā)展，要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，更要在國際市場(chǎng)中敢于“亮劍”。

　　1月30日，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司與全球航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)舉行集裝箱船甲醇雙燃料改裝項(xiàng)目的簽約儀式。自2018年起，達(dá)飛集團(tuán)與北海造船的合作穩(wěn)健前行，屢獲豐碩成果，已成功交付集裝箱船加長(zhǎng)改裝項(xiàng)目、新加混合式洗滌塔改裝項(xiàng)目、新加壓載水處理裝置以及推進(jìn)器換新等塢修項(xiàng)目共40余艘。特別是在2021年后，雙方合作邁入一個(gè)新階段，簽署了10艘5500TEU集裝箱船的建造合同，進(jìn)一步深化了新造船合作關(guān)系。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，2024年新的合作項(xiàng)目——集裝箱船甲醇雙燃料改裝合同的簽訂，雙方共同開啟新的合作篇章。北海造船副總經(jīng)理姚洪山表示，項(xiàng)目合作顯著增強(qiáng)了船廠在國際船舶改造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，相信未來會(huì)有深層次合作。

　　配套產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速

　　船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧綎|省11條標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈之一，圍繞這條產(chǎn)業(yè)鏈，一批具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的船舶制造及配套企業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新，發(fā)展迅速。

　　作為輪船的動(dòng)力源，山東攻關(guān)船用高速電機(jī)，在產(chǎn)業(yè)藍(lán)海開辟出新賽道。近日，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式交付，其電機(jī)用上“德州造”。

　　“‘愛達(dá)·魔都號(hào)’擁有136個(gè)系統(tǒng)、2萬多臺(tái)電力設(shè)備，其中4000多臺(tái)電機(jī)由我們生產(chǎn)。在所有電力系統(tǒng)配套企業(yè)中，我們的占比達(dá)20%�！钡轮莺懔﹄姍C(jī)有限責(zé)任公司（下稱“恒力電機(jī)”）特電電機(jī)部部長(zhǎng)王山接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)介紹，從國內(nèi)首個(gè)大型液化天然氣運(yùn)輸船、首個(gè)大型郵輪，到雪龍?zhí)柲蠘O科考船等特殊船舶，恒力電機(jī)頻頻亮相，填補(bǔ)行業(yè)空白船用高速電機(jī)。

　　據(jù)了解，在2018年以前，恒力電機(jī)的船用低速電動(dòng)機(jī)毛利只有5%左右，為實(shí)現(xiàn)突破，從2018年開始，公司每年拿出營(yíng)業(yè)收入的13%投入研發(fā)，聯(lián)合中科院電工研究所、山東大學(xué)等科研院校進(jìn)行材料、減震、降噪等領(lǐng)域的攻關(guān)。

　　“公司研發(fā)的船用高速電機(jī)在保證各項(xiàng)性能的基礎(chǔ)上，達(dá)到每分鐘8萬轉(zhuǎn)，是普通電機(jī)的27倍。進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段后，我們又申報(bào)成為國家級(jí)專精特新‘小巨人’企業(yè)，并且我們的‘艦船用高速電機(jī)設(shè)計(jì)及工藝關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用’也被省發(fā)展改革委列為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目�！焙懔﹄姍C(jī)副總經(jīng)理劉寶芳表示，如今公司生產(chǎn)的電機(jī)已經(jīng)占到船用電機(jī)市場(chǎng)份額的85%，連續(xù)5年?duì)I收增長(zhǎng)率超15%。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，目前在船舶制造及配套產(chǎn)業(yè)，山東已經(jīng)分別有13家、21家企業(yè)入選國家級(jí)單項(xiàng)冠軍和專精特新“小巨人”企業(yè)。

　　“提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這是目前山東船舶產(chǎn)業(yè)繼續(xù)破浪前行的砝碼。通過融鏈固鏈，集聚一批龍頭引領(lǐng)型和高成長(zhǎng)型優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)，山東將凝聚船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能�！鄙綎|船協(xié)副秘書長(zhǎng)蘇波表示。