經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 段海濤 見習(xí)記者 李淑楠

　　2月21日，山東奧揚(yáng)新能源科技股份有限公司(簡稱“奧揚(yáng)科技”)在山東證監(jiān)局進(jìn)行了IPO輔導(dǎo)備案，再次開啟沖刺A股上市之旅。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，奧揚(yáng)科技曾于2020年9月向深交所創(chuàng)業(yè)板提交首次公開發(fā)行股票并上市的申請，2021年9月通過上市委會(huì)議審議，2021年12月向證監(jiān)會(huì)提交注冊申請。讓人頗感遺憾的是，2022年7月，證監(jiān)會(huì)決定終止對奧揚(yáng)科技的發(fā)行注冊程序，奧揚(yáng)科技IPO在最后關(guān)頭“戛然而止”。

　　如今，奧揚(yáng)科技再次啟動(dòng)上市輔導(dǎo)程序，并選擇中信證券作為輔導(dǎo)券商。奧揚(yáng)科技此次能否如愿上市，頗為引人關(guān)注。

　　再次接受IPO輔導(dǎo)

　　輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，2月7日，奧揚(yáng)科技與中信證券簽署了輔導(dǎo)協(xié)議，輔導(dǎo)期為2024年2月至2024年5月，整個(gè)輔導(dǎo)工作分四階段進(jìn)行。不過，輔導(dǎo)備案報(bào)告并未透露其上市板塊。

　　公開資料顯示，奧揚(yáng)科技位于濰坊諸城市，成立于2011年6月，注冊資本10426.37萬元，控股股東和法定代表人為蘇偉，其持有公司43.13%的股權(quán)。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，奧揚(yáng)科技研發(fā)中心位于青島市，產(chǎn)業(yè)基地設(shè)在諸城市，作為國家高新技術(shù)企業(yè)，公司聚焦新能源裝備制造領(lǐng)域，圍繞天然氣跟氫氣兩條能源主線，主營汽車供氣裝備系統(tǒng)、能源儲(chǔ)運(yùn)裝備系統(tǒng)、制氫加氫集成裝備系統(tǒng)。

　　前一次IPO申報(bào)材料顯示，奧揚(yáng)科技主營業(yè)務(wù)收入主要來源于車載LNG供氣系統(tǒng)，2018年-2020年及2021年1-6月，其銷售收入分別為3.42億元、6.06億元、8.02億元和2.62億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為96.47%、96.93%、98.26%和97.89%。作為國內(nèi)重要的低溫絕熱儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用裝備生產(chǎn)企業(yè)之一，奧揚(yáng)科技在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度，并與一汽解放青島、陜重汽、成都大運(yùn)、重汽濟(jì)寧商用車、重汽濟(jì)南卡車、重汽濟(jì)南商用車等知名整車廠商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，奧揚(yáng)科技2018-2020年業(yè)績增速迅猛，營業(yè)收入分別為3.57億元、6.27億元、8.19億元；同期歸母凈利潤分別為2095.21萬元、4921.73萬元、1.04億元。

　　優(yōu)良的業(yè)績也使得奧揚(yáng)科技前次IPO一度順風(fēng)順?biāo)��?020年9月提交申報(bào)材料后，2021年9月順利過會(huì)，2021年12月向證監(jiān)會(huì)提交注冊申請。但行業(yè)形勢的變化，使得奧揚(yáng)科技IPO在最后關(guān)頭折戟。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，奧揚(yáng)科技前次擬募資4.59億元并在創(chuàng)業(yè)板上市，此次是否依然將上市目標(biāo)瞄準(zhǔn)創(chuàng)業(yè)板？公司近幾年業(yè)績?nèi)绾危?月22日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者致電奧揚(yáng)科技試圖了解相關(guān)情況，但電話始終無人接聽。

　　行業(yè)形勢利好上市前景

　　“注冊階段撤回申請文件，這確實(shí)比較少見。從以往情況看，注冊不成功的企業(yè)，要么確實(shí)有無法解釋清楚的問題，要么業(yè)績有大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)�！睗�(jì)南長期觀察資本市場的分析人士孫偉對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，奧揚(yáng)科技重新啟動(dòng)IPO，顯然是認(rèn)為不利因素已經(jīng)解除。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，奧揚(yáng)科技的業(yè)績與重卡行業(yè)息息相關(guān)。

　　“如果未來重卡行業(yè)景氣度持續(xù)低迷且短期內(nèi)不能及時(shí)提升，將影響公司車載LNG供氣系統(tǒng)的銷售，對公司的業(yè)績及經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。”奧揚(yáng)科技前次IPO時(shí)重點(diǎn)提及的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，恰恰被很多市場人士認(rèn)為是其IPO折戟的重要影響因素。

　　據(jù)了解，由于重卡行業(yè)景氣度下降，天然氣重卡銷量同比和環(huán)比均大幅下降，2021年奧揚(yáng)科技業(yè)績“剎車”。據(jù)披露，公司當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.8億元至6.05億元，同比變動(dòng)-29.15%至-26.10%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤7000萬元至7500萬元，同比變動(dòng)-32.48%至-27.66%。2022年重卡行業(yè)更是遭遇寒冬，很多重卡行業(yè)相關(guān)企業(yè)業(yè)績腰斬甚至下滑80%以上，奧揚(yáng)科技因“業(yè)務(wù)情況及發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”原因主動(dòng)申請撤回注冊材料，似乎也不難理解。

　　值得一提的是，2023年以來，國內(nèi)重卡市場持續(xù)回暖，全年總銷量達(dá)91.08萬輛，同比增長35.60%。其中，2023年國內(nèi)共銷售天然氣重卡15.2萬輛，暴漲超3倍，達(dá)到了歷史峰值，自2022年12月以來銷量連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。

　　在這一背景下，奧揚(yáng)科技也迎來復(fù)蘇。

　　奧揚(yáng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在2023年9月接受采訪時(shí)表示，公司在諸城的兩大廠區(qū)全部是滿負(fù)荷生產(chǎn)，工人兩班倒，產(chǎn)線連續(xù)24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，但仍供不應(yīng)求。

　　西南證券認(rèn)為，短期來看，北方供暖季結(jié)束后，天然氣價(jià)格有望繼續(xù)回落，推動(dòng)天然氣重卡銷量增長。長期來看，依托細(xì)分市場爆發(fā)機(jī)遇與海外市場支撐，疊加國內(nèi)萬億國債項(xiàng)目逐步落地帶來的內(nèi)需改善，重卡行業(yè)仍將保持復(fù)蘇態(tài)勢。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，奧揚(yáng)科技在前次IPO時(shí)，注冊資本為6665.52萬元，實(shí)際控制人蘇偉直接持有4501.04萬股，占總股本的67.53%，而此次IPO輔導(dǎo)時(shí)，奧揚(yáng)科技注冊資本已增加至10426.37萬元，蘇偉的持股比例則降至43.13%。從上次IPO折戟至今，奧揚(yáng)科技又引入了哪些有實(shí)力的股東，新股東對公司上市前景、未來發(fā)展又有哪些期許？經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者未能從奧揚(yáng)科技方面獲得相關(guān)信息。