經濟導報記者 杜海

　　建車B近日披露，公司收盤市值已連續(xù)20個交易日低于3億元，觸發(fā)交易類強制退市指標中的市值退市指標，公司自6月17日開市起停牌。建車B成為首只因市值原因退市的股票。

　　目前，多家被ST的公司市值低于3億元，有的已經發(fā)布了退市風險提示。比如，6月14日晚間，*ST美訊公告稱，公司股票當日收盤市值2.88億元，已連續(xù)7個交易日市值低于3億元。如果公司連續(xù)20個交易日收盤市值低于3億元，可能被上交所終止上市交易。

　　當前，擺在這些上市公司面前的首要問題，是如何優(yōu)化市值管理手段，提升公司市值。常見的市值管理方法有提高盈利能力、實施股票回購、并購重組、使用金融衍生工具等。還有專家表示，被ST的公司進行ESG（環(huán)境、社會、治理）實踐有利于信用修復、提升品牌形象，并有助于公司加強市值管理。

　　值得注意的是，4月中旬，資本市場新“國九條”出臺，明確提出“加快形成應退盡退、及時出清的常態(tài)化退市格局”，此后上交所、深交所修訂完善了相關退市規(guī)則，包含市值退市指標的修訂，部分上市公司市值退市的基準線將被提高。具體來看，主板A股（含A+B股）公司的市值退市標準，將自10月30日開始從3億元提高至5億元，4月30日至10月30日為過渡期，市值退市標準仍為3億元；B股、創(chuàng)業(yè)板及科創(chuàng)板公司的市值退市標準維持3億元不變。這意味著，將有更多企業(yè)面臨市值退市風險。

　　事實上，資本市場新“國九條”出臺后，A股市場的優(yōu)勝劣汰正在提速。目前，上市公司因不滿足上市財務指標或者因股價持續(xù)跌破面值而被強制退市的案例正不斷增加。隨著市場的深化發(fā)展，殼價值被逐步壓縮，市值退市將逐步發(fā)揮出相應的威力。市值退市有助于維護市場秩序，保障投資者權益，防止市場出現過度投機和泡沫現象；同時，市值退市是一種有效的市場約束機制，能夠促使上市公司加強市值管理，提升公司治理水平。

　　當然，在加大退市力度、提升市場效率的同時，監(jiān)管也在不斷完善賠償機制等相關配套措施。新“國九條”已明確提出，健全退市過程中的投資者賠償救濟機制。對于投資者而言，也需要充分認識到市場風險，保持理性投資心態(tài)，注重長期價值和風險控制，摒棄“炒小”“炒差”“炒殼”的“陋習”。