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布局澳洲鋰電池回收業(yè)務 杰瑞“雙擎”驅動出海
來源:大眾報業(yè)·經(jīng)濟導報   加入時間:2024-7-17 16:58:42  

  經(jīng)濟導報記者 杜楊

  上周,杰瑞股份(002353.SZ)發(fā)布公告,公司在接待機構調研時表示,公司海外戰(zhàn)略布局取得顯著成效,同時鋰電池資源化回收成套裝備解決方案也陸續(xù)獲得了新的海內外訂單,未來公司將繼續(xù)在海內外市場大力推廣應用設備。

  杰瑞股份的主業(yè)屬于石油天然氣設備制造及服務行業(yè)的“傳統(tǒng)能源”范疇,隸屬于“新能源”的鋰電池資源化回收業(yè)務,其核心技術正是來源于與主業(yè)相關的油泥處理技術。隨著公司國際化戰(zhàn)略繼續(xù)執(zhí)行,諸如鋰電池回收這樣的新能源業(yè)務,或將成為杰瑞股份海外業(yè)務的新增量。

  (杰瑞股份的鋰電池循環(huán)回收裝置 受訪者供圖)

  回收率達到98%

  根據(jù)杰瑞股份發(fā)布的2023年年度報告,目前,公司的產(chǎn)品和服務主要應用于石油天然氣的勘探開發(fā)、處理及集運輸送等環(huán)節(jié),屬于石油天然氣設備制造及服務行業(yè)范疇。

  從長期看,新能源在能源結構中占比將持續(xù)提升,所以公司在做大做強高端裝備制造、油氣工程及油氣田技術服務、環(huán)境治理相關產(chǎn)業(yè)的同時,開始進入鋰電池負極材料、鋰電池資源化循環(huán)利用等新能源相關行業(yè)。

  據(jù)了解,鋰電池在資源化循環(huán)利用時,首先要將電池拆解破碎,再進行熱解。然而此前很多廠家在處理鋰電池時,破碎、熱解工序難以做到密封隔離,回收率一直提不上來。

  經(jīng)濟導報記者了解到,杰瑞股份全資子公司——杰瑞環(huán)?萍加邢薰(下稱“杰瑞環(huán)保”)的油泥處理技術,正是在密封環(huán)境下將含油污泥熱解,最終將油類和固體廢物分離。

  基于這套密閉熱解技術,杰瑞環(huán)保設計出一套涵蓋密封破碎、低溫揮發(fā)、綜合分選、脫粉、中溫熱解等工序的循環(huán)利用設備,將電池拆解破碎后,實現(xiàn)對電池中隔膜、極片、銅鋁等物料的高效分離。

  如此一來,杰瑞股份基于主營業(yè)務“石油天然氣服務”的相關技術,在“新能源相關業(yè)務”方面實現(xiàn)了技術突破。

  杰瑞股份在上周接待機構調研時表示,公司在鋰電池回收裝備上的工藝路線以及裝備制造方面實現(xiàn)了顛覆式提升,電池粉回收純度和回收率均可達到98%,為鋰電池高效、安全、清潔回收提供了保障。

  與海外業(yè)務同步拓展

  實際上,杰瑞股份進入新能源相關行業(yè)并非一時之舉。早在2023年,該公司董事長李慧濤便表示,新舊能源雙輪驅動模式是必須要走的一條路。當年3月,杰瑞股份在甘肅省天水市甘谷縣的年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料項目正式投產(chǎn)。

  到了2024年,該公司的新能源相關業(yè)務更是全面開花,寧德時代、華友鈷業(yè)等鋰電頭部廠家,都選用了杰瑞環(huán)保的產(chǎn)品;此外,杰瑞環(huán)保先后在重慶、河南建設了相關鋰電池回收項目,直接或間接運營鋰電池循環(huán)利用。

  值得注意的是,在今年年初,隨著其在澳洲首個鋰電池循環(huán)利用項目的落地,杰瑞股份的新能源相關業(yè)務也走出了國門。杰瑞環(huán)保相關負責人告訴經(jīng)濟導報記者,當時對方專門派團隊前來考察,并對項目方案給出了很高的評價,最后還把項目的整套產(chǎn)品都交給杰瑞環(huán)保來生產(chǎn)。目前,杰瑞環(huán)保的鋰電池循環(huán)利用設備已出口到韓國、印度、印尼、歐洲、北美、澳洲等國家和地區(qū)。

  在接待機構調研時,杰瑞股份表示,中長期來看,鋰電池回收循環(huán)利用業(yè)務的市場空間廣闊,未來公司將繼續(xù)在海內外市場大力推廣應用該設備,開啟相關領域的新機遇、新局面。

  經(jīng)濟導報記者注意到,海外業(yè)務正是杰瑞股份在接待機構調研時反復強調的方面。目前公司業(yè)務遍布70多個國家和地區(qū),海外業(yè)務收入占比不斷提升。截至2023年末,公司海外業(yè)務收入占比已經(jīng)達到46.85%。隨著海外業(yè)務規(guī)模擴大,公司正在積極推進海外本土化建設,比如在中東建設集生產(chǎn)制造、采購、物流和服務于一體的高端油氣裝備制造基地,并輻射中東、北非及東南亞等海外市場。

  杰瑞股份表示,作為新能源相關業(yè)務出海落腳點的澳洲,是一個石油凈進口市場——進口石油占石油消費總量的63%。同時,澳洲還是一個重要的新能源汽車市場:2024年一季度,澳大利亞便售出了25468輛電動汽車,其中的79%是中國產(chǎn)。

  在談到澳洲市場的特點時,杰瑞環(huán)保相關負責人表示,澳洲對鋰電池循環(huán)利用的管理十分嚴格,這也為公司產(chǎn)品進入提供了更多機會。




編輯:史飛雪

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