經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　8月8日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開(kāi)。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，8月8日24時(shí)將下調(diào)汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸下調(diào)305元，柴油每噸下調(diào)290元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.23元，95號(hào)汽油每升降0.25元，0號(hào)柴油每升降0.25元。

　　在本輪周期內(nèi)，由于中東地緣局勢(shì)不穩(wěn)，美國(guó)旺季原油庫(kù)存下降給市場(chǎng)帶來(lái)支撐，但受全球經(jīng)濟(jì)疲弱的局面以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，市場(chǎng)對(duì)于原油消費(fèi)信心不足，國(guó)際油價(jià)遭重創(chuàng)，相比7月初的高點(diǎn)，國(guó)際油價(jià)降幅近13%。

　　美國(guó)能源信息署（EIA）最新發(fā)布的《短期能源展望報(bào)告》預(yù)測(cè)，今年美國(guó)石油市場(chǎng)的供需平衡將更加緊張，但也下調(diào)了對(duì)油價(jià)的預(yù)測(cè)。EIA將對(duì)2024年美國(guó)石油需求的預(yù)測(cè)提高10萬(wàn)桶/日至2050萬(wàn)桶/日。EIA維持對(duì)2024年世界石油需求增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)不變，料消費(fèi)量將增長(zhǎng)110萬(wàn)桶/日，達(dá)到1.029億桶/日。EIA表示，今年美國(guó)石油產(chǎn)量將增長(zhǎng)30萬(wàn)桶/日，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1323萬(wàn)桶/日，增幅略低于上次預(yù)測(cè)的32萬(wàn)桶/日。

　　隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，供應(yīng)端來(lái)看，OPEC+規(guī)模220萬(wàn)桶/日的減產(chǎn)將執(zhí)行至9月末，但10月起視市場(chǎng)情況可能逐漸增產(chǎn)。此外，伊朗和以色列關(guān)系再度緊張，地緣帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)需要警惕�？傮w來(lái)看，供應(yīng)端的利好短線不會(huì)改變。

　　需求端來(lái)看，美國(guó)夏季出行高峰持續(xù)釋放利好，季節(jié)性需求支撐延續(xù)，美國(guó)商業(yè)原油去庫(kù)。不過(guò)，近期全球經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)依然疲軟，市場(chǎng)對(duì)需求前景的擔(dān)憂情緒有所發(fā)酵，導(dǎo)致心態(tài)層面的利空壓力增強(qiáng)。

　　本輪是2024年第十六次調(diào)價(jià)，也將迎來(lái)2024年的第六次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“七漲六跌三擱淺”的格局。

　　本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車(chē)主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本減少。以油箱容量50升的普通私家車(chē)計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿一箱油將少花11元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車(chē)型，平均每行駛100公里費(fèi)用減少1.8元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少10元左右。

　　展望后市，OPEC+可能10月起逐漸增產(chǎn)，中東局勢(shì)的不穩(wěn)定性依然存在，供應(yīng)端利好仍存。此外美聯(lián)儲(chǔ)9月降息預(yù)期顯著，但尚影響不到近期的調(diào)價(jià)周期，疊加經(jīng)濟(jì)和需求擔(dān)憂情緒有增無(wú)減，國(guó)際油價(jià)短線或繼續(xù)承壓前行。

　　以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在8月22日24時(shí)開(kāi)啟。