編者按：
相比順境下的高歌猛進(jìn)，絕處逢生、鳳凰涅槃的企業(yè)故事更令人回味。不是因?yàn)閼騽⌒缘霓D(zhuǎn)折，而是因?yàn)槠溟g穿越周期、扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)的智慧與勇氣，這是企業(yè)這種始終與風(fēng)險(xiǎn)相伴的“物種”最值得珍視的品質(zhì)。
雙星用十年時(shí)間，給我們講述了一個(gè)這樣的故事。
從一家舉步維艱的企業(yè)，到中國(guó)首個(gè)價(jià)值超千億元的輪胎品牌，十年間，雙星用一次次成功的抉擇，闖過一個(gè)個(gè)生死的關(guān)口，踏上一個(gè)個(gè)行業(yè)升騰的節(jié)點(diǎn)……錨定“創(chuàng)世界一流企業(yè)”不斷向上。
從“凜冬”終入“盛夏”�；赝p星一路走來的“逆襲”之路，一個(gè)“敢”字貫穿始終——面對(duì)轉(zhuǎn)型的壓力，敢于打破慣例，主動(dòng)求變；面對(duì)未知的新領(lǐng)域，敢于主動(dòng)嘗試，敢于第一個(gè)“吃螃蟹”；面對(duì)外界的質(zhì)疑，敢于堅(jiān)持自我，變“不可能”為“可能”，成為國(guó)企改革的標(biāo)桿……
而這背后，則是從不滿足的進(jìn)取之心。
步入新發(fā)展階段，全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)將所有的企業(yè)都推到了一個(gè)新的境地。我們希望有更多的像雙星這樣的企業(yè)，以創(chuàng)“世界一流企業(yè)”為目標(biāo)，不懼風(fēng)浪、勇毅前行，不斷夯實(shí)經(jīng)濟(jì)的底座，提升發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。
剛剛過去的一個(gè)多月，接連傳來的幾則消息讓雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森的喜悅之情溢于言表。“雙星輪胎”成為中國(guó)首個(gè)價(jià)值超千億元的輪胎品牌；雙星集團(tuán)利潤(rùn)繼去年增長(zhǎng)149%之后，今年上半年又大幅增長(zhǎng)，其中錦湖輪胎利潤(rùn)同比增長(zhǎng)245%。難掩興奮的柴永森第一時(shí)間發(fā)了朋友圈，同時(shí)也不無“凡爾賽”地說，這么高的增長(zhǎng)說明去年干得“不咋地”。
熟悉雙星歷史的人會(huì)理解這個(gè)盛夏柴永森的“感慨”。
就在十年前，柴永森受命掌舵之時(shí)，雙星還是一家“全身都在流血”的企業(yè)。設(shè)備老舊、用戶投訴、員工士氣低迷、資金鏈面臨斷裂……企業(yè)經(jīng)營(yíng)可能遭遇的所有困境，幾乎全部壓在了這家企業(yè)身上。
十年間，雙星用一系列外界看來不可思議的抉擇，闖過一道道關(guān)口。關(guān)閉全部舊工廠、率先引入工業(yè)4.0、“蛇吞象”并購(gòu)錦湖、大刀闊斧推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改革……每一步看起來都險(xiǎn)之又險(xiǎn)，但每一次都完美地“化險(xiǎn)為夷”。雙星一步步實(shí)現(xiàn)著從產(chǎn)品生產(chǎn)制造到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的全方位蛻變。
如今的雙星，在中國(guó)輪胎行業(yè)，不僅品牌價(jià)值率先超千億，而且轎車胎營(yíng)收也實(shí)現(xiàn)了由“名不見經(jīng)傳”到第一的跨越。
從“凜冬”終入“盛夏”，十年間，這朵幾近枯萎的青島金花，又以傲人的姿態(tài)再度盛放。
一切并未完結(jié)。錨定“創(chuàng)世界一流企業(yè)”的目標(biāo)，從未停步的雙星又一次踏上了創(chuàng)業(yè)的征程。
震驚業(yè)界的決定
如今，很多年輕人只知道家電和啤酒是青島企業(yè)的標(biāo)志。但曾經(jīng)，青島國(guó)有橡膠企業(yè)在全國(guó)的地位也有“上青天”（上海、青島、天津）之說，全國(guó)十大國(guó)字號(hào)橡膠企業(yè)，青島就占了4家（膠二、膠六、膠九、同泰）。雙星（即膠九）是全國(guó)最早踏入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的膠鞋企業(yè)之一，因曾經(jīng)創(chuàng)出中國(guó)鞋業(yè)第一個(gè)著名品牌而躋身青島市的“五朵金花”。但2013年前后，當(dāng)同為“金花”的海爾、海信已經(jīng)高歌猛進(jìn)開啟品牌全球化征途之時(shí)，雙星卻陷入了不小的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。
直到現(xiàn)在大家仍對(duì)柴永森剛上任時(shí)雙星的狀況記憶猶新：幾千名退休職工頻繁提出訴求、無數(shù)名市場(chǎng)用戶接連投訴、工廠周圍居民頻繁不斷地“圍堵”，加上客戶退貨、經(jīng)營(yíng)困難等等，每一個(gè)問題都在挑戰(zhàn)著管理層的神經(jīng)。
即便是見慣了大場(chǎng)面的柴永森，也被這樣的局面嚇了一跳。盡管在海爾多元化（兼并購(gòu)）和國(guó)際化發(fā)展過程中有著豐富的實(shí)踐經(jīng)歷，“激活休克魚”的案例還被列為哈佛商學(xué)院MBA教材的經(jīng)典案例，但柴永森也坦言，“雖然做了心理建設(shè)，但問題遠(yuǎn)比想象的要復(fù)雜�！�
雙星以前的主業(yè)是做鞋，2008年鞋服產(chǎn)業(yè)改制后從集團(tuán)分離，剩下的全都是收購(gòu)而來的老企業(yè)。從觀念到技術(shù)，從設(shè)備到管理，都較為陳舊和落后，不僅造成大量不良品流入市場(chǎng)，在生產(chǎn)中還時(shí)常發(fā)生安全事故和遭到環(huán)保投訴。
企業(yè)從這樣的處境中走出來，絕不能靠簡(jiǎn)單地修修補(bǔ)補(bǔ)。2014年，雙星做了一個(gè)令所有同行都十分震驚的決定——關(guān)閉所有老工廠、淘汰全部落后產(chǎn)能。震驚的原因顯而易見，對(duì)制造業(yè)企業(yè)來說，工廠就是基石，向工廠“動(dòng)刀”風(fēng)險(xiǎn)極大，搞不好就會(huì)“傷筋動(dòng)骨”。
一方面，除非關(guān)掉后不再經(jīng)營(yíng)，否則搬遷也好、轉(zhuǎn)型也好，任何一個(gè)工廠都需要至少兩年的時(shí)間。在兩年的時(shí)間里，員工必然要去找新工作，兩年后已經(jīng)找到工作的優(yōu)秀員工不可能再回來；兩年內(nèi)沒有產(chǎn)品銷售的經(jīng)銷商，兩年后不可能還是你的經(jīng)銷商；兩年沒有業(yè)績(jī)，銀行貸款、股市融資都會(huì)出現(xiàn)問題。凡此種種，任何一個(gè)解決不好，企業(yè)都會(huì)面臨死亡。另一方面，大量員工失業(yè)將對(duì)社會(huì)造成負(fù)面影響。
事實(shí)上，在中國(guó)乃至全球輪胎行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型和洗牌的過程中，雙星不是唯一一家遭遇經(jīng)營(yíng)困難的企業(yè)，也不是唯一一家想過對(duì)老舊落后產(chǎn)能下手的企業(yè)。但“不下手”等死，“下不好手”找死，甚至死得更快。正是因?yàn)榉N種顧慮和怕?lián)?zé)，很多企業(yè)都只是“想做而不敢做”。只有雙星，這樣想并且這樣做了。
有人說，柴永森在輪胎領(lǐng)域是個(gè)外行，所以有點(diǎn)“初生牛犢不怕虎”的勇氣。但實(shí)際上，雙星不是不知道關(guān)廠可能面臨的種種難題，但更知道鳳凰只有浴火才能重生。沒有任何企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路是“無痛”的，要想實(shí)現(xiàn)真正的自我變革就要有能夠忍受陣痛的勇氣，就不能夠?yàn)榱硕唐诘厣娑鴾啘嗀?BR> 在雙星艱難決策的時(shí)刻，山東省內(nèi)有條件比雙星好的企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善而進(jìn)入破產(chǎn)程序。雙星借機(jī)創(chuàng)造了輪胎行業(yè)“租賃生產(chǎn)”的新模式，一方面借破產(chǎn)清算的時(shí)間租賃其工廠，另一方面加速新工廠的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“環(huán)保搬遷”過程當(dāng)中的“員工不下崗”“搬遷不減單”，確保經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行。員工和伙伴們也由此看到了希望，增強(qiáng)了信心，堅(jiān)定地與雙星共渡難關(guān)。
五年多時(shí)間，雙星以“壯士斷腕”的勇氣，在行業(yè)內(nèi)首個(gè)關(guān)閉了所有的老工廠（9家），淘汰了全部的落后產(chǎn)能。
而此后輪胎行業(yè)上演的殘酷淘汰賽也一再證明了雙星這一決定可貴的前瞻性。多年來，無數(shù)個(gè)比雙星規(guī)模大甚至設(shè)備先進(jìn)的企業(yè)，因?yàn)闆]有及時(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)，難以為繼而被兼并、重組或關(guān)停，而且這一趨勢(shì)還在繼續(xù)。
“三年超越三十年”
2013年，“工業(yè)4.0”在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上被正式推出，席卷全球制造業(yè)的新一輪生產(chǎn)制造變革自此加快由概念啟蒙步入大規(guī)模實(shí)操階段。
2014年，當(dāng)“工業(yè)4.0”對(duì)中國(guó)制造業(yè)乃至全球輪胎行業(yè)還是個(gè)太過超前的詞匯時(shí)，柴永森提出，要建造世界最先進(jìn)的輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠。對(duì)此，許多同行不以為然，他們認(rèn)為輪胎行業(yè)是勞動(dòng)密集型、資金密集型、資源密集型產(chǎn)業(yè)，不僅不需要“工業(yè)4.0”，連“工業(yè)3.0”的標(biāo)準(zhǔn)也很難達(dá)到。
現(xiàn)代管理學(xué)之父彼得·德魯克曾說：真正重要的不是趨勢(shì)，而是趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變。換言之，真正考驗(yàn)企業(yè)和企業(yè)家敏銳性的，并不是把握確定無疑趨勢(shì)的能力，而是能否洞悉尚未成勢(shì)的“先機(jī)”。
十年后的今天，所有人都知道“工業(yè)4.0”絕不是簡(jiǎn)單的自動(dòng)化工廠，而是一種以智能系統(tǒng)為核心的制造模式，涵蓋智能產(chǎn)品、智能裝備、智能工廠、智能服務(wù)等眾多范疇，是支撐制造業(yè)全鏈條重塑的代名詞。智能化變革再也不是制造業(yè)企業(yè)“想不想做”的一種選擇，而是一道事關(guān)生死的必答題。
因此，在決定關(guān)掉老廠、建設(shè)新廠的一開始，雙星就確立了“第一、開放、創(chuàng)新”的發(fā)展理念，以“第一”為使命，把第一作為一切工作追求的目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn)；以“開放”為路徑，不斷學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和模式，與最優(yōu)秀的公司合作，整合全球資源；以“創(chuàng)新”為己任，挑戰(zhàn)不可能。這一理念一以貫之成為雙星發(fā)展的總方針，也成為人們破譯雙星一次次突破行業(yè)慣例、取得一個(gè)個(gè)令人驚嘆的“第一”的核心密碼。
當(dāng)然，道理是一回事，具體實(shí)踐起來又是另外一回事。雙星與全球優(yōu)秀的專家和顧問共同研究，走訪最頂尖的智能制造企業(yè)，希望能找到輪胎智能化生產(chǎn)之道。“最先進(jìn)的企業(yè)只要能讓看的都看了，不讓看的也想辦法了解了�！辈裼郎f，在這個(gè)過程中，他沒少感受到同行的警惕、防備，甚至敵意。
優(yōu)秀的企業(yè)之所以優(yōu)秀，往往并不在于它在頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)能夠想得多么天花亂墜，而在于它有多么強(qiáng)的執(zhí)行力和實(shí)干的決心。經(jīng)過大量的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、前沿技術(shù)研究和市場(chǎng)調(diào)研，雙星審慎地進(jìn)行輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠的頂層設(shè)計(jì)，特別是智能系統(tǒng)、智能裝備和機(jī)器人三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用了將近20個(gè)月的時(shí)間，歷經(jīng)上百次的修改和完善。同時(shí)，引入了西門子這一國(guó)際頂尖智能制造的合作伙伴，共同形成智能裝備設(shè)計(jì)、開發(fā)、布置等方案。之后，用了將近1年的時(shí)間實(shí)施工廠建設(shè)，最終在2016年正式建成全球輪胎行業(yè)第一個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。
雙星的“工業(yè)4.0”智能化工廠一經(jīng)建成就在行業(yè)內(nèi)引起了轟動(dòng)，國(guó)際上的權(quán)威專家紛紛到工廠參觀，高高地豎起了大拇指，更有行業(yè)專家評(píng)價(jià)雙星“三年超越三十年”。
與之前雙星參觀的那些企業(yè)“遮遮掩掩”不同，雙星以“開放”的理念，成為首個(gè)讓同行參觀的輪胎企業(yè)。“我們邀請(qǐng)同行來參觀，不是為了顯擺，而是為了得到更多建議，不斷優(yōu)化和完善。”柴永森說，“不擔(dān)心泄密，因?yàn)榭匆谎劬蛯W(xué)會(huì)的技術(shù)談不上核心技術(shù)，企業(yè)只有不斷開放才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)引領(lǐng)”。
一家國(guó)外的媒體這樣報(bào)道雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠：“有一個(gè)美如花園的地方，上面是藍(lán)藍(lán)的天，屋頂是閃閃發(fā)光的太陽(yáng)能，地面到處可見穿梭如燕的智能AGV運(yùn)輸車，空中有忙碌往返的智能機(jī)器人和力大無窮的關(guān)節(jié)機(jī)器人，工人騎著平衡車在車間內(nèi)穿行工作�！边@個(gè)輪胎工廠不再像過去的老輪胎工廠“人除了牙是白的，其他都是黑的”，而是地面干凈得能照出天花板。
雙星的輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠具有產(chǎn)品定制化、工廠互聯(lián)化、生產(chǎn)柔性化的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測(cè)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能評(píng)測(cè)六大智能功能，達(dá)到綠色、高品質(zhì)、高效率、高安全的目的。雙星通過建立“工業(yè)4.0”智能化工廠，生產(chǎn)效率提高近3倍，產(chǎn)品不良率降低80%以上，工廠中80%的智能裝備（包括11種機(jī)器人）都是由雙星自主研發(fā)和制造的。
工廠采用自主研發(fā)的智能物理信息系統(tǒng)（MEP），實(shí)現(xiàn)物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體和粉體為原料無法實(shí)現(xiàn)全流程制造的難題；采用的智慧測(cè)評(píng)功能（SME），可以對(duì)工廠“人、機(jī)、料、法、環(huán)”的各種參數(shù)進(jìn)行智能采集、評(píng)測(cè)、防錯(cuò)、糾錯(cuò)。采用的APS智能排產(chǎn)系統(tǒng)，被德國(guó)西門子公司專家稱贊為“全球第二家將APS應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中的輪胎企業(yè)，引領(lǐng)了世界輪胎智能制造的方向”。
在首個(gè)“工業(yè)4.0”智能化工廠旗開得勝后，2018年雙星又建成了第一個(gè)大規(guī)格乘用車胎“工業(yè)4.0”工廠。2019年?yáng)|風(fēng)輪胎又通過實(shí)施搬遷，建成了中國(guó)輪胎行業(yè)第一個(gè)“芯片輪胎”“工業(yè)4.0”工廠。
激發(fā)“擱淺的鯨”
在中國(guó)制造由大到強(qiáng)的過程中，出海是無論如何都繞不開的一步。這兩年，“不出海就出局”越來越頻繁地在各大峰會(huì)、論壇上被反復(fù)提及。青島一直身處開放前沿，出海的意識(shí)很早就被刻進(jìn)青島企業(yè)的骨子里。雙星也不例外。
2015年，雙星在解決落后產(chǎn)能的同時(shí)，就開始思考以“當(dāng)?shù)鼗蓖卣购Ｍ馐袌?chǎng)的路徑。這時(shí)，一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)擺在了雙星面前——錦湖輪胎股權(quán)出售。
并購(gòu)向來是企業(yè)整合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源、快速建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。錦湖輪胎有著輝煌的歷史，曾名列全球輪胎行業(yè)前十，在全球有8個(gè)生產(chǎn)基地和5個(gè)研發(fā)中心，其低滾阻輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎在全球處于領(lǐng)先水平，是包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪等主流車廠在內(nèi)的戰(zhàn)略供貨商之一。
2008年，受亞洲金融危機(jī)等影響，韓國(guó)九大金融機(jī)構(gòu)對(duì)錦湖輪胎的貸款實(shí)施了債轉(zhuǎn)股。之后，又由于法人治理結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)變化、管理不善、工會(huì)關(guān)系緊張等原因，員工士氣低落。2016年，債權(quán)團(tuán)提出轉(zhuǎn)讓所持有的錦湖輪胎股權(quán)，錦湖輪胎由此進(jìn)行全球公開招標(biāo)轉(zhuǎn)讓。
雙星并購(gòu)錦湖的經(jīng)過足以用披荊斬棘來形容。當(dāng)時(shí)，錦湖輪胎的規(guī)模是雙星輪胎的4倍，且其知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于雙星輪胎。雙星不僅要與多家國(guó)際大公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，還要面對(duì)“蛇吞象”的質(zhì)疑、“吃霸王餐”的猜忌。但最終，雙星還是以“非價(jià)格因素”中標(biāo)，成為錦湖的控股股東。雙星人的專業(yè)和敬業(yè)、雙星對(duì)錦湖問題的把握以及自身轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)，讓雙星得以突圍。
在經(jīng)歷了660多天的艱難歷程后，這一被外界稱為全球“最曲折、最壯麗”的跨國(guó)并購(gòu)案畫上了圓滿的句號(hào)。但雙星跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的故事才剛剛開始。
在企業(yè)界，關(guān)于跨國(guó)并購(gòu)有一個(gè)知名的“七七定律”——70%的并購(gòu)沒有實(shí)現(xiàn)期望的商業(yè)價(jià)值，而其中70%失敗于并購(gòu)后的文化融合，也就是說海外并購(gòu)成功率不足30%。
2023年，錦湖輪胎實(shí)現(xiàn)營(yíng)收40414億韓元（折人民幣約219億元），比2020年增長(zhǎng)了86%，成為全球增速最快的頂級(jí)輪胎企業(yè)，并創(chuàng)歷史新高；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1677%。2024年上半年利潤(rùn)同比增長(zhǎng)245%。柴永森帶領(lǐng)下的雙星，展現(xiàn)出了老道的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。有人說，如果當(dāng)年柴永森激活的是“休克魚”，那么這次他所領(lǐng)導(dǎo)的雙星激發(fā)的是一條“擱淺的鯨”。
控股錦湖后的戰(zhàn)略協(xié)同和治理模式最能說明問題。柴永森充分發(fā)揮“激活休克魚”的經(jīng)驗(yàn)，以“激發(fā)錦湖人的智慧和斗志”為切入點(diǎn)，探索和推進(jìn)錦湖輪胎“在董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下以社長(zhǎng)為核心獨(dú)立經(jīng)營(yíng)”的職業(yè)經(jīng)理人新模式，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享。雙星和錦湖協(xié)同推進(jìn)中所出現(xiàn)的重大問題，由雙星集團(tuán)總裁張軍華親自組織頂格處理，以業(yè)績(jī)論英雄，誰(shuí)有優(yōu)勢(shì)誰(shuí)牽頭，誰(shuí)的正確聽誰(shuí)的。派出兩名觀察員，主要負(fù)責(zé)觀察戰(zhàn)略、協(xié)同推進(jìn)和管控現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)工會(huì)和公司是利益共同體，只有錦湖的發(fā)展才能更好地保障員工的利益。
事實(shí)證明，這個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的治理模式的成效是迅速且明顯的。當(dāng)初控股錦湖輪胎時(shí)，原大股東期望雙星能用三至五年的時(shí)間，使錦湖營(yíng)業(yè)利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。實(shí)際上雙星通過這一模式，僅用了不到一年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了這一期望，而且錦湖的今天也更加驗(yàn)證了這一模式的有效性。
錦湖的優(yōu)勢(shì)在轎車胎，雙星的優(yōu)勢(shì)在卡客車胎。控股以來，雙星與錦湖已經(jīng)在多個(gè)維度上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、戰(zhàn)略協(xié)同。在資源方面，雙方攜手建立共享招標(biāo)平臺(tái)，開放全部資源給所有的供應(yīng)商；在產(chǎn)能方面，雙方攜手構(gòu)建全球產(chǎn)能布局；在市場(chǎng)方面，充分發(fā)揮雙方的品牌和渠道優(yōu)勢(shì)，以不同的品牌定位和產(chǎn)品滿足不同客戶需要，讓廣大的消費(fèi)者享有更多的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。
成為全國(guó)改革標(biāo)桿
從2014年到2019年，雙星內(nèi)部將這五年稱為“二次創(chuàng)業(yè)”。企業(yè)實(shí)現(xiàn)了智慧轉(zhuǎn)型，積極搭建“研發(fā)4.0”+“工業(yè)4.0”+“服務(wù)4.0”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，成為近年來唯一一家被工業(yè)和信息化部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產(chǎn)品”“綠色供應(yīng)鏈”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”等全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)。
雖然通過智慧轉(zhuǎn)型和控股錦湖，雙星擁有了足夠的“硬件”和“名聲”，但作為一家“老”國(guó)有企業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的“做強(qiáng)做優(yōu)做大”，擺在眼前的還有一塊最硬的骨頭——在體制機(jī)制層面徹底“松綁”。如果不能進(jìn)一步解決體制和機(jī)制上的問題，引入戰(zhàn)略資源，提高決策效率，激發(fā)員工活力，不僅不可能實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展，許多歷史遺留問題也無法最終解決，已經(jīng)解決的也有可能反復(fù)。
2018年，經(jīng)青島市國(guó)資委推薦、國(guó)務(wù)院國(guó)資委最終確認(rèn)，雙星被列入國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”計(jì)劃。2019年，根據(jù)中央國(guó)企改革精神，青島市委市政府將雙星列為青島市第一家實(shí)施集團(tuán)層面混合所有制改革的市直國(guó)有企業(yè)，創(chuàng)造“國(guó)有體制、市場(chǎng)機(jī)制”，并于2020年7月實(shí)施混改。
混改后，雙星一方面堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，強(qiáng)化法人治理結(jié)構(gòu)，提高決策效率，另一方面建立了更加靈活、高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，最大限度激發(fā)員工活力。
無論是轉(zhuǎn)型發(fā)展還是創(chuàng)新突破，企業(yè)歸根結(jié)底依靠的是“人”。再好的頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃，沒有充滿熱情和積極性的員工，都只能是空中樓閣。雙星以目標(biāo)倒逼和問題倒逼為切入點(diǎn)，對(duì)管理人員和員工的崗位激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，建立“員工持股”“超利分享”等“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，將公司利益與員工利益緊密結(jié)合起來，以此讓企業(yè)內(nèi)部始終保持充沛的活力。
雙星的一系列創(chuàng)新舉措在全國(guó)樹立起改革標(biāo)桿。2020年，雙星被國(guó)務(wù)院國(guó)資委評(píng)為“雙百企業(yè)”三項(xiàng)制度改革專項(xiàng)評(píng)估A級(jí)企業(yè)；2021年，雙星被評(píng)為對(duì)標(biāo)世界一流管理提升行動(dòng)“標(biāo)桿企業(yè)”；2023年，雙星成為全國(guó)“雙百行動(dòng)”交流會(huì)13個(gè)典型之一；2022年到2024年，雙星連續(xù)三年獲評(píng)全國(guó)國(guó)企改革“雙百企業(yè)”專項(xiàng)評(píng)估最高等級(jí)“標(biāo)桿”級(jí)。
創(chuàng)世界一流企業(yè)
2020年，雙星啟動(dòng)了“三次創(chuàng)業(yè)”。如果說，雙星“一次創(chuàng)業(yè)”由“給人做鞋”到“給汽車做鞋”，“二次創(chuàng)業(yè)”由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，那么雙星“三次創(chuàng)業(yè)”提出的目標(biāo)則是成為“可持續(xù)發(fā)展的世界一流企業(yè)”。從那天起，雙星就按照“產(chǎn)品卓越、品牌卓越、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的要求推進(jìn)各項(xiàng)工作。
所有轉(zhuǎn)型和改革的成效，最終的檢驗(yàn)來自市場(chǎng)。2023年之前的五年，雙星營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)96%。子午線輪胎由15位以后上升到第2位，且首位度超過95%。
2024年6月，由世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）主辦的第二十一屆“世界品牌大會(huì)暨中國(guó)500最具價(jià)值品牌發(fā)布會(huì)”在北京舉行，雙星輪胎蟬聯(lián)“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”輪胎行業(yè)第一，品牌價(jià)值由2017年的310.36億元提升到1027.39億元，成為首個(gè)突破千億元的中國(guó)輪胎品牌。
如果說營(yíng)業(yè)收入反映企業(yè)短期內(nèi)階段性經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)的指標(biāo)，那么品牌則更多展現(xiàn)出企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的韌性所在，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)穿越周期發(fā)展的唯一路徑�？煽诳蓸非岸麻L(zhǎng)伍德魯夫曾說過一句話：“即便一夜間大火燒掉所有有形資產(chǎn)，只要可口可樂的商標(biāo)還在，第二天我就可從銀行貸到足夠的錢重建生產(chǎn)線�！�
這兩年，中國(guó)企業(yè)在全球化的道路上不遺余力打造自主品牌，正是因?yàn)樵谝粋�(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)中意識(shí)到唯有品牌才能讓企業(yè)逃離低端競(jìng)爭(zhēng)的泥沼，獲得更為強(qiáng)大的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，從而走上高端化的發(fā)展之路。
創(chuàng)新力是品牌價(jià)值的關(guān)鍵內(nèi)核。雙星在加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略創(chuàng)新的同時(shí)，大力創(chuàng)新體制機(jī)制，加大科技投入的力度。在三年疫情中，仍然咬緊牙關(guān)投入20多億元進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，并建成了全球頂級(jí)的VPD數(shù)字孿生設(shè)計(jì)體系。數(shù)字孿生設(shè)計(jì)體系的建設(shè)，使雙星大幅降低了研發(fā)費(fèi)用、縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期、提高了產(chǎn)品品質(zhì)，為創(chuàng)世界一流企業(yè)打下了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從“AA級(jí)”到“AAA級(jí)”輪胎的開發(fā)，從傳統(tǒng)輪胎到“全防爆”安全輪胎，從傳統(tǒng)主流燃油車企配套到世界頂級(jí)新能源車企配套，無不得益于雙星一流的研發(fā)體系。
ESG已成為“治理現(xiàn)代”的重要標(biāo)志。ESG（Environmental，Social and Governance），即環(huán)境、社會(huì)和公司治理，旨在建立一套由非盈利指標(biāo)構(gòu)成的企業(yè)評(píng)價(jià)體系。換言之，就是從環(huán)境、社會(huì)和公司治理三個(gè)維度來評(píng)價(jià)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的可持續(xù)性和商業(yè)價(jià)值。
2023年，在中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)與中央電視臺(tái)聯(lián)合舉辦的全國(guó)“ESG卓越實(shí)踐案例”發(fā)布會(huì)上，雙星成為輪胎行業(yè)唯一入選企業(yè)。
目前，雙星繼續(xù)按照創(chuàng)世界一流企業(yè)的“新四化”戰(zhàn)略在努力。
生態(tài)化——貫徹落實(shí)國(guó)家“綠色、循環(huán)、低碳”的部署要求，加快推進(jìn)全壽命周期的綠色管理。集團(tuán)的三大產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的基礎(chǔ)上形成相互促進(jìn)的內(nèi)生態(tài)，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈不斷升級(jí)；對(duì)外通過循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施。
高新化——從傳統(tǒng)產(chǎn)品的差異化創(chuàng)新到顛覆性產(chǎn)品創(chuàng)新，打造雙星獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)?shù)鼗e極響應(yīng)“一帶一路”倡議，通過海外工廠的建設(shè)，加快調(diào)整全球產(chǎn)能布局，積極拓展歐美等高壁壘市場(chǎng)，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)影響力。
數(shù)智化——通過數(shù)字孿生體系的建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善“研發(fā)4.0+工業(yè)4.0+服務(wù)4.0”體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)字增值。
懷著更高的目標(biāo)和更大的雄心，雙星開始了新的攀登。
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