行業(yè)關(guān)注度頗高的山東凱越軌道交通電纜有限公司(下稱“山東凱越”)51%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目,日前迎來成交結(jié)果。
近日,企查查提供的信息顯示,山東凱越股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變更,原控股股東濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團有限公司(下稱“軌交產(chǎn)投”)從山東凱越全面退出,原第二大股東山東華凌電纜有限公司(下稱“華凌電纜”)持股比例由49%上升至100%。這意味著,華凌電纜受讓了山東凱越51%股權(quán)。
成交價格約2921萬元
就在今年7月11日至8月7日,山東凱越51%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目曾在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌,轉(zhuǎn)讓方正是軌交產(chǎn)投,轉(zhuǎn)讓底價為2921.3412萬元。
山東產(chǎn)權(quán)交易中心于今年8月20日發(fā)布的成交公告顯示,“2024年8月14日,轉(zhuǎn)讓方濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團有限公司與受讓方簽訂產(chǎn)權(quán)交易合同,評估價格為2921.3412萬元,掛牌價格為2921.3412萬元,成交價格為2921.3412萬元!
據(jù)此前掛牌信息,山東凱越注冊資本5000萬元,注冊地位于濟南市章丘區(qū),經(jīng)營范圍包含電線電纜的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及安裝;通信工程施工;軌道交通車輛的運營、維護;貨物進出口,技術(shù)進出口等。
從山東凱越此前的股權(quán)結(jié)構(gòu)看,軌交產(chǎn)投持有其51%的股權(quán),華凌電纜持有其49%的股權(quán)。并且,此前的掛牌公告顯示,“標的企業(yè)原股東不放棄優(yōu)先受讓權(quán)”,由此看來,華凌電纜受讓山東凱越51%的股權(quán)可謂早有打算。
財務(wù)數(shù)據(jù)方面,2022年度及2023年度,山東凱越實現(xiàn)營業(yè)收入分別為2060.27萬元、655.48萬元;實現(xiàn)凈利潤分別為64.92萬元、22.15萬元。今年1月至5月,該公司營收為-25.93萬元,凈利潤為-75.57萬元;截至2024年5月31日,該公司資產(chǎn)總額為5636.87萬元,所有者權(quán)益為5610.91萬元。
軌交產(chǎn)投持有華凌電纜20%股份
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到,山東凱越成立于2018年8月,企查查顯示,華凌電纜首次持股日期為2018年8月,而軌交產(chǎn)投首次持股日期為2024年3月。
另據(jù)媒體早前報道,“華凌電纜通過不斷創(chuàng)新發(fā)展,針對軌道交通產(chǎn)品及材料,與濟南軌道交通集團合資成立公司,全面開展軌道交通電纜上下游產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)和創(chuàng)新,研發(fā)出薄壁絕緣機車電纜并應(yīng)用于高鐵、濟南地鐵,打破了國外產(chǎn)品壟斷。”
從轉(zhuǎn)讓方來看,軌交產(chǎn)投是濟南軌道交通集團的全資子公司,曾用名“濟南軌道交通集團資產(chǎn)管理有限公司”,實控人為濟南市國資委。
從受讓方來看,華凌電纜官網(wǎng)顯示,公司創(chuàng)建于1997年,是一家集電線電纜、新材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國家級高新技術(shù)混合所有制企業(yè)。公司產(chǎn)品包含核電電纜、軌道交通電纜、長壽命電纜、機車車輛電纜、礦用電纜、船用電纜、柔性防火電纜、新能源電纜、汽車線束、信號電纜等系列。
股權(quán)結(jié)構(gòu)方面,華凌電纜有三名自然人股東——梁志銀、王兆波、王偉,目前分別持股26.895%、23.925%、9.18%。此外,2022年3月,濟南西城投資發(fā)展有限公司、軌交產(chǎn)投入股華凌電纜,各持股20%。
在兩家濟南市屬國企入股后,華凌電纜上市消息也曾引發(fā)行業(yè)關(guān)注。公開信息顯示,2023年6月,濟南軌道交通集團外部董事集體到軌交產(chǎn)投調(diào)研,提出要加快推動華凌電纜上市,不斷提高企業(yè)影響力。
華凌電纜受讓山東凱越51%股權(quán)是出于什么樣的考慮?山東凱越今年前5個月凈利潤虧損的原因是什么?針對山東凱越當前的財務(wù)狀況,華凌電纜將采取哪些措施來改善其經(jīng)營狀況?針對上述問題,9月18日,經(jīng)濟導(dǎo)報記者致電華凌電纜,其工作人員表示會將采訪問題反饋給領(lǐng)導(dǎo),但至截稿,對方并未予以回復(fù)。
(大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 于婉凝)
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